比亚迪汉L实车来了！除了有插电混动版车型之外，还有纯电版车型！该车长宽高分别为5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米。上市后将与小米SU7、特斯拉Model Y形成竞争关系。

动力介绍插电混动版

目前汉L已经在工信部完成申报，其中插电混动版和纯电版车型各三款，共六款车型已经完成了申报。

汉L插电混动版本采用了第五代DM混动技术，由1.5T发动机和电动机组成。发动机型号（BYD472ZQB）以及功率，和比亚迪夏保持一致，均为115千瓦。

汉L DM-p

双电机版本前后电机峰值功率均为200千瓦，驱动电机综合功率为400千瓦，官方零百加速预计为3.9秒，双电机版本将命名为汉L DM-P，卖点就是动力。单电机版本电机峰值功率为200千瓦。

纯电续航方面，比亚迪汉L DM-P和DM-i车型均配备29.462千瓦时电池组，WLTC工况下对应的纯电续航里程分别为145公里和170公里。

纯电版动力

纯电版同样有后驱和四驱可选，后驱版最大功率500千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦，四驱版0-100公里/小时加速时间仅为2.7秒。

其中纯电版提供后驱和四驱可选，后驱车型最大功率达到了惊人的500千瓦，这点非常夸张，比汉L DM-p的双电机综合功率都要高。四驱车型前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦，零百加速仅为2.7秒！动力上对标小米SU7。

汉L 纯电四驱版

比亚迪汉L的定位高于现款汉家族，并采用了全新的设计，根据小道消息该车或将于1月17日正式亮相。

外观介绍

比亚迪汉L在外观上的造型十分低趴，整体的造型是为了凸显运动感而服务的。不过，溜背式的造型预计会影响后排乘客的乘坐体验。

车头采用了全新的头灯组设计，左右两侧有明显的空气通道设计，主要用处是给刹车盘降热和降低风阻的。汉L的发动机盖也有明显的改动，采用了U型发动机舱盖。

车身侧面前门的饰板设计，颇有画龙点睛的韵味，我个人是比较喜欢这种设计风格的。车尾部分还有大尺寸的扰流板和小鸭尾的设计。汉L的造型和动力是匹配的，并不是样子货。

配置方面，还可以选装激光雷达，全车还有大量的感知硬件，预计该车还将配备比亚迪最新的高阶的智能驾驶功能！或者智驾是与华为合作？

竞品方面，汉L主要的竞争对手就是小米SU7和特斯拉Model 3了，在动力上零百加速只要2.7秒速度更快，知名度上，这三家品牌不分伯仲。