今年保费比较贵。我20万的电车要5000多块。2年内出过一次事故。

10年后汽车卖了，电车卖了，电车比油车少花8万，不会算吗？非要换电池干嘛！

唯一用车的话，以目前政策状态来说，充电方便情况下，选择电池100-200km的混动更合适，跑的少的话油，跑得多，且长途少纯电

现在的纯电车能开到10年吗？就算能开到十年，恐怕续航里程只剩10公里了

目前的电池水平，换电站是电车唯一的出路，让各地换电站的密度达到现在加油站的水平。但是需要国家强制统一电池标准，而且要大规模建换电站和储备电池，那成本也要分摊到每一台车上。

国内大批的底层到他乡的打工人，你觉得他们有多少人有能力在大城市充电？这个群体的量那么大，你跟我说电车取代油车，简直是侮辱我的智商

谈保值率根本就是自欺欺人，油车是不是比电车保值这个本身受主观观念影响的，10年后是什么主流观点你能预测？就算你预测得对，这个保值的前提是折现。但有多少家庭会在车还没开到坏之前卖掉换新的？

啥玩意啊…我就是一箱油开半年…开的少，无所谓，使劲卷吧！笑看油电互撕[呲牙笑]

电车一撞就易废易火，这点才最要命！

不管未来怎么样，反正我选择油车。尽管油越来越贵，但是方便程度远高于电车。即便是将来的充电设施跟加油一样普及，它充电再快，也达不到加油的速度。

安全性怎么没提？便利性呢

现在是油车养着电车，等哪天电车保有量上来了，电费里也加上各种税费，那时候再看用车成本。

我的油车开10年，好好保养还能接着开，你的电车开10年，就算你不卖，你不换电池你能开多远？

这里面没有算同等档次和配置的车，电车比油车要贵好几万，算下来差不多买电车等于把四五年内的油钱提前付给了奸商[笑着哭]

十年后根本没多少人买油车了，为什么十年后二手油车还能比电车多卖钱，什么逻辑，开了电车十年后为什么会花钱换电池，还想接着开的就凑合着开，反正续航还有百分之七八十，不想开的就换车了

关键看国家政策，油电同政策试试

在老子眼里电车就是一坨

现在网上都是人均BBA+年收入50W起[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

以后就算电车烂大街，我也不会买。我只认油车[点赞][点赞][点赞][点赞]

来个说走就走的旅行，你电车行吗！[必胜]

十年，现在就知道，破车，

用不了十年，只要国家政策没有补贴。分分钟玩完！

有过蔚来换电体验的就不愿选择公共桩充电！充电比换电多花1个小时，其时间成本因人而异。公共充电桩充电要上下汽车，插拔笨重的充电枪，手机APP付款，这个过程就很烦；而自动换电轻松多了，坐在车里3~5分钟听一首歌就搞定，满电再出发，且风雨无阻。要等待60分钟才能充50～80%的电，用户体验会差，而且常用超级快充会缩短电池寿命。蔚来车主很少会选择共用桩充电的，只要周围有换电站。 难怪BBA车主换电车时大多会选择蔚来汽车，因为换电体验太爽了！家充桩+高速服务区换电是最理想的补能方案。在一线城市没条件安装私家充电桩的，快速换电就是刚需。 换电的另一个好处就是你再也不用担心电池衰减和寿命问题了，即使开了10年，你换回来的电池容量不减，使用如初！等于你开了十年蔚来汽车赚了一块10万元的电池啊！ 蔚来汽车系列产品已完成产品升级迭代，标配激光雷达探测距离超过200米，1000T超级算力英伟达芯片，让车机反应更快，更安全。想像雨天/雾天/逆光情形，光靠摄像头是无法感知周围障碍物的，激光雷达是高端智能汽车必备硬件！

说什么都没有用，看市场选择。+0年后什么车都是垃圾了，我10年都换了 3台车

跑的公里数多电车才省钱，但是电池衰减也快[点赞]

在能量存储和充放电技术革命性变革出现以前还是等等看吧

十年后到处都是废旧电池堆积如山[笑着哭]

保险也算进去啊，电车每年贵出来的保险！十年相差多少

电动车跑滴滴方便 或者自己有充电桩 出行特别频繁的人可以买电动车 其他买电动车的就是自找麻烦

电车能用10年？

10年后油车性能下降不大，正常家用仍可服役10年。电车呢？换电池或报废二选一！

你还没算保险费这块

一帮键盘侠，看自己的条件买车吧，没有什么好不好的

开十年卖的了

这个季节已经决定了[呲牙笑]

家里三辆油车，12年，8年，4年。是时候考虑入手电车了。

座机能用到报废，智能手机七八年就卡

1.说电车十年必须自费换电池，有根据吗？2.十年后燃油车你说保值，我说垃圾都不如；3.老司机很多不买车损险，电车油车保费没有区别。

你得这么算，下播来说10年怎么都要换车吧，25万的电车，十年后算2万，那么车子折旧，车子本身一年2.3万，保险平均下来全险3000一年，家里有桩，2万公里大概1600块多一点点，保养2万公里一次，300左右，维修这些不记入，所以电车使用一年2.8万到3万，油车25万，购置税不记，10年车能卖5万那是烧高香车子折每年2万，20000公里2.0T油钱18000，保险全险2700一年，保养两次1200，大保看怎么算，这样，不算！油车一年4万左右，这么算有没有问题？前提是电车一定要有桩，没桩可以不参加评比

我不换电池，车不要了可以吗

如果充电站像加油站一样多，油车没人买。

先别管续航下降多少。超过五年电车安全又下降多少

如果电车做到既省油又省钱，那才能真的替代油车。

十年后没人要油车了，何来的残值？

什么时候电池厂的老板90%都换电国家了我就换[呲牙笑]

等十年以后再卖车

十年后还开什么车，都是在天上飞了[得瑟]

哈弗h6那么大的电动车的20万。买时候就贵了一倍。

十年后换车了谁还换电池啊

电车前期用车成本确认远远低于油车，但是电池一旦衰减或者出问题，基本上只能打骨折卖，还不一定要人要，因为换电池成本几乎差不多相当于买一辆新车了

残值都2万了，谁会去花10万买电池了，直接卖了换新的不就行了

我买秦l，以上电车油车问题都完美解决[呲牙笑]

两年前充电桩不是特别多，电费9毛至1元2毛每度，现在充电桩多很多，但是电费基本1元5毛至1元8毛了，除了自己家里充便宜，外面的商用电桩都涨价了很多，随着资本利益的角逐，肯定只会越来越贵！

五年后电池价格又低了一半呢。电车各种研发成本平摊后，电车制造成本又低了呢。电车各种智能化，驾控体验不是纯油车可比的。车这东西不只是钱的问题，如果只是钱的话，五十万，百十万的车根本没人买的

不懂就问，电车换电瓶厂家不是包了吗？

有油车代步交通没闲钱的就别赶时髦了，有那买车钱够开多少公里，没车的买啥都是割韭菜，消耗品

管你们怎么互撕我就一两轮摩托[红脸笑]

电车千好万好为什么离不开政策保护

别管油或者电，自己用着怎么方便怎么来。我不喜欢排队充电，不喜欢电车配置高，配置越高故障率越好，我不会修车。我选择油车

以后大趋势是智能驾驶，油车在这块先天短板。要是油车还要自己做驾驶员，电车能大部分情况下替代驾驶员的话，高下立分

这淡扯的不同凡响啊[静静吃瓜]

电瓶车买的越多，油车卖的越便宜[呲牙笑]

生活的意义在算帐而不是自己的喜好？

十年之内，电费必涨[得瑟][得瑟]

电车不容易坏，我上班的电车用四年了，没问题。我买小卖部进货的老头乐用了八年换一次铅酸电池跑了十多万公里有车库外观和新车差不太多。我妈老头乐跑十几年应该没问题。

现在出租车基本上都是电车，5年后强制报废

电车的保险金额每年都在增加一些，算了没有？

过年一场大雪

你谁呀？

开+年还花十万换电池，你有病了，买辆新车都不需要十万了

买个大玩具玩可以，不当正事的交通工具。

又出来一个东拼西凑的专家[抠鼻]

拿十万换新的不香吗

十年后要是技术进步了呢电池价格有没有可能大幅下降呢？十年时间可以改变很多时间，但油价估计只会涨不会跌

电动车大卖，燃油车大降价！需要加价提车的雷克萨斯不但不加价了，还打折出售[笑着哭][笑着哭]。买燃油车，不应该大力吹捧电动车吗？

你这个假设有两个明显错误 20万车十年后也不会超过5万 保费不会电车一年多一万

十年后没有油了呢（指供应市场的汽丶柴油），这很可能，油车价值还存在吗？

你算个球呀！

手机电池2-3年后，就是很好的例子吧

真不知道电是怎么来的，发电有没有污染，制造电池有没有污染？问问大家

油车肯定笑到最后！发电也需要煤和油！发电过程中已经损失了一部分能量！

目前充电还是不是那么方便

一年2000的电费，开什么玩笑！

和霍金在哪电池里面有多少电能跑多少里地都不知道，内油加多少是看得见的

纯属放屁！

真不明白，现在你买车就是为了卖二手车？既然有心再次买车，肯定是有那个实力，一直纠结这个事情，有意思吗？再说了，几年以后的市场前景，，谁能知道？

其他先别讨论，就看看10年后，废电池回收处理，就是一个大智慧。到现在还没有很好的办法来处理这些废电池！

关键一点电车就算显示的续航是1000公里，但是如果满员，再加上各种天气路况影响，平均下来实际达成能有700公里就算烧高香了。而油车油表显示1000公里，同等情况下跑900公里应该不在话下。这就是最大的差距！

已经决定了，汽油涨钱