随着汽车行业的不断发展，消费者们对汽车的要求越来越高，既要有时尚个性的外观、宽敞的驾乘空间，又要有丰富的智能配置及经济的用车成本，为了满足这些用车需求，各大车企也纷纷加入了创新的行列，其中就包括一汽丰田亚洲龙。目前，亚洲龙在售车型共计20款，其中，2023款车型11款，2024款车型9款，官方还推出了限时优惠活动，优惠后仅为14.28万起（具体优惠请咨询当地丰田汽车4S店），下面我们就以亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版（指导价23.68万）为例，来看看这台车的产品力表现：

从外观来看，我感觉亚洲龙的造型非常有辨识度，这体现在它“宝壶”样式的进气格栅。前格栅内部拥有点阵式的块状结构，进行分散点缀，视觉冲击力挺强的。格栅两侧有C字形状的扰流槽，除了能够疏导气流，也提升了整车的运动感。车头两侧大灯狭长，灯腔内部有明显的方形结构，这款车的远近光为LED的类型，配有自动大灯和自适应远近光的功能。自动大灯的功能非常方便，我们在出入地库或者隧道的时候，它能够根据光线进行关闭或者开启，非常的方便。

再来看一看亚洲龙的侧面。我感觉它的侧面线条非常的流畅，在一些细节有比较硬朗的线条，它的腰线采用了分段式的设计，并且横穿了门把手，看上去非常的硬朗。亚洲龙的前后车窗都采用了多层的隔音玻璃设计，这样可以把一些噪音阻隔在车外，让座舱内拥有比较安静的乘坐环境。亚洲龙的轮毂采用的是密辐的造型，配有235/40 R19规格的轮胎。尾部看来，我感觉亚洲龙的尾部设计挺有层次感的，车尾顶端有一个相对平整的立面，贯穿式的尾灯比较狭长，在尾灯中间还镶嵌有英文字母。底部拥有较大面积的黑色包围，强化了整个车型的运动感。

内饰设计：亚洲龙采用T字型设计布局，采用了多层次覆盖风格，中控台夹层间使用了少量木纹饰板提升品质感，车厢内使用了大量的皮质材质进行包覆，触感细致，提升了档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下+前后调节功能，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸中控屏，符合当下的审美标准，支持CarPlay、HiCar、CarLife等功能，操作流畅，可显示内容丰富。我在前排座椅也尝试了一下它的语音互联功能，我们可以针对车机一口气表达多个需求和口令，它都能清晰的识别到，并进行执行，使用起来还是挺方便的。

主动安全配置及辅助驾驶：车辆配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶以及Toyota Safety Sense辅助驾驶系统等功能，能够提升车辆的安全性和便利性。

亚洲龙是一款中型车，它的车身长度达到4990mm，宽度达到1850mm，高度达到1450mm，轴距为2870mm，在中级车中具有一定的尺寸优势。我坐在前排，能感受到它的座椅比较软，使劲按下去有不错的回弹，它的座椅采用的是真皮+仿皮的材质，前排座椅还采用了运动的风格设计。身高172cm的体验者坐在前排，把座椅进行了调节，找到舒适的位置后，头部空间有大约一拳多，配合前排加热、通风的功能，让驾驶更舒适。来到第二排，腿部的空间比较宽敞，后排的座椅也比较宽厚，还拥有扶手和杯架的功能。另外，后排的座椅可进行40:60比例的放倒，能得到更宽敞的储物空间，载物更加便利。

接下来，我们再来看看这款车的动力系统。我们今天聊的配置为亚洲龙 2024款 智能电混双擎 2.0L E-CVT 尊享版。它搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力达到152Ps，最大扭矩为188N·m，它采用的是混合喷射的供油方式，燃烧的效率挺高的，并且它只需要加92号的汽油，经济性得到了保障。它配备了永磁/同步的前置单电机，电动机总马力为113Ps，电动机总扭矩为206N·m，系统综合功率为145kW。它搭载的是E-CVT无级变速箱，采用的是麦弗逊式独立悬挂+双叉臂独立悬挂的组合。

驾驶体验：整体来说，2.0L双擎的动力能带来不错的动力表现，得益于电机的加持，它在起步的时候非常轻盈，并且有不错的加速感，即便是速度起来后，也有充沛的动力补给。在快速路上行驶的时候，我深踩了一下油门，动力表现的线性，升档也比较的积极。亚洲龙的油耗也挺经济的，百公里油耗仅仅为4.54L。底盘方面，它采用了四轮独悬的类型，得到了较好的操控性，在快速行驶的过程中转弯，悬架对于车身的支撑性也挺足的，侧倾不会太明显，让驾驶更有信心。

小编观点：为了进一步赢得市场的认可，丰田亚洲龙以其大气时尚的外观、宽敞舒适的乘坐空间、稳定可靠的动力系统、先进的科技配置以及丰富的安全功能等卖点，在中型车市场中脱颖而出，同时，目前终端有着一定的优惠幅度，优惠后的起售价格与自家凯美瑞车型重叠，具有一定的性价比，成为了众多消费者的购车清单备选之一。大家怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。