作为国内中型车销量榜上的常客，自2000年由上海大众公司生产投放国内来，帕萨特一直有着不错的关注度，可以说20余年、330万辆订单，作为中国车市的一代经典车型，帕萨特在中国市场赢得了销量和口碑的“双丰收”，也成为高端公务车市场的“常青树”。2000年引进的车型乃是帕萨特的B5，也就是第五代版本，而目前根据海外媒体爆料，第九代Passat谍照图已经正式爆料，据悉，未来第九代Passat在欧洲市场将仅提供旅行版本。据悉，新车有望于今年9月开启交付，这也就意味着，全新一代Passat或许在近期就会亮相。

外观上，新车采用了大众家族最新的设计语言，大灯组造型修长，前大灯组支持选装矩阵式 LED 光源，并提供 IQ.Light 功能，其远光灯最远能照亮前方500米的道路。大灯组中间是细长的中网，内部采用横条装饰，有效拉伸了车头的视觉宽度。而车头下部则采用了大嘴式的进气格栅，看起来十分有气势。前包围两侧还配备了空气导流口，有助于提升空气动力学表现。

作为一款旅行车，全新大众Passat旅行车的车身姿态颇为优雅，侧面看线条简洁流畅车顶线条带有微微下滑的趋势，相对平缓的车顶线条以及方正的尾部造型保证了充足的内部空间。细节部分，门把手和外后视镜均采用亮黑色涂装，时尚气息较强。新车长宽高分别为 4917/1852/1482mm，轴距为 2841mm。

车尾造型宽大厚重，车顶上方的小尺寸扰流板为新车增添不少运动属性。并且可以看到新车采用了大幅前倾式的后挡风玻璃，尾灯采用了矩阵式的风格打造，尾灯之间采用了突出的线条点缀。新车的尾部的下半部分层次感分明，车底部有黑色线条感很强的包围。

新车采用了全新风格的内饰，以驾驶员为中心的座舱布局，配备一款集成实体按键的三幅式多功能方向盘，而10.25英寸全液晶仪表屏和12.9英寸中控屏均为悬浮式布局，据悉支持选装15英寸中控屏和HUD抬头显示系统。同时中控台上的按键非常少，采用的是阶梯式的面板装饰，层次感丰富。

动力方面全新Passat可能会提供汽油、柴油和插电式混合动力系统三种动力形式。其中，插电式混合动力系统综合输出功率 105kW，纯电续航里程可达 120km。此外，新车还将配备 DCC Pro 自适应底盘功能，它可以在几百毫秒内为每个车轮计算并设置合适的阻尼，该技术能够显著提高乘坐舒适性。

随着海外全新大众Passat的出现，预计新车有望在今年年内与中国消费者见面，并且国内的车型将提供三厢版供消费者选择。此外由于美版帕萨特已经停产，所以未来由上汽大众打造的国产全新帕萨特也可能借鉴全新大众Passat的设计元素。作为B级车的标杆车型，帕萨特在中国市场赢得了销量和口碑的“双丰收”， 造就了一代经典车型帕萨特，至于未来帕萨特到底会怎样，小遍还是十分期待的！