今年可谓是造车新势力最为艰难的一年，面临市场竞争的加剧，蔚小理中除了理想在销量上大有作为外，蔚来和小鹏汽车大有掉队的意思。不过小鹏汽车也没有就此认输，带来了全新轿跑中型SUV车型——小鹏G6。目前小鹏G6已经开启预售，基于小鹏全新的F平台打造，计划将于6月29日正式上市，随后在7月开启交付，就让我们来先睹为快。

外观上，小鹏G6使用了全新的设计语言，让它看起来较为新潮。车头的造型较为圆润，大面积的封闭式格栅，搭配分体式大灯以及贯穿式环状灯带，让新车有着颇高的科技感和辨识度。值得注意的是，头灯与激光雷达采用的是一体式的设计，并且进行了凹陷式的处理，呈现出一定的立体感，这个是目前家族惯用的手法。

车身侧面采用了溜背式的轿跑SUV造型，从B柱位置开始进行倾斜，颇为动感。在细节上车窗的周边装饰了黑色饰条来提升质感，后视镜的造型圆润，腰线勾勒的平顺细腻，下裙位置的筋线保持上扬的趋势，营造出一定的层次感；同时隐藏式门把手以及最大20英寸的轮圈，在运动感方面还是到位的。另外新车还在两侧前翼子板位置配备了前后双向摄像头，还提供米其林PS4轮胎可供选装，尺寸为225/45 R20。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。作为参考，特斯拉Model Y的车身尺寸为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，两者在数据上相差无几。

车尾扰流板上配备了高位刹车灯，熏黑的贯穿式尾灯也让它更具运动气息，亮之后和前大灯组相呼应。最让人惊喜的是灯带上方可配备自适应升降尾翼(非全系标配)，可以根据车速自动调节升起高度，看起来更为炫酷，能够吸引不少年轻人的目光。灯组的下方还装饰了字母标识，反光灯带的周边装饰了黑色的饰条，后包围配备了厚实的护板。

内饰采用了全新风格样式，整体以简约设计为主，通过10.2 英寸液晶仪表盘、14.96 英寸悬浮式中控屏为车内带来了不错的科技感。中控内嵌全场景语音 2.0，能协助完成车辆座舱内绝大部分的功能操作和设置，响应速度达到毫秒级，还能做到四音区识别和无网络对话。值得一提的是，新车仅在方向盘保留了物理按键，除此之外就没有其他物理按键了。

配置方面，新车最大的亮点在于，其搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，同时也是第三款搭载XNGP的车型，目前可在广深沪实现城市NGP，无图城市实现识别红绿灯和直行通过路口。据悉，官方计划在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线，同时能实现大部分无图城市的变道、超车、左右转向能力。如此一来，小鹏G6成为了该价格区间为数不多配备800V+自动驾驶辅助+智能座舱的车型。

动力方面，新车将会提供两驱以及四驱动力，两驱版的最大输出功率为218KW，峰值扭矩为440N.m，四驱版综合功率为358KW，综合扭矩为660N.m,G6标准续航两驱版车型续航里程为580公里/560公里;长续航两驱版车型续航为755公里/725公里;四驱版车型续航里程为700公里/660公里，动力输出强劲，而且续航表现理想。G6还采用了800V高压SiC碳化硅平台，标配800V快充技术，充电5分钟可获得200km续航，充电15分钟可获得300km续航。

　作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款战略车型，小鹏G6的产品力十分出色，前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术，让新车在操控性、安全性、能耗等方面都能拿出较好的表现，并且造车成本也降低了，相比起小鹏的其他车型，小鹏G6的到来更多是肩负起了销量的重任，每一方面都想要直击Model Y的痛点，可以看出小鹏非常想在这个细分市场上获得成功。相信如果能够拿出有诚意的售价，小鹏G6有机会取得好成绩。