第一集介绍了比亚迪汽车有一款属于模式2连接方式B慢充的充电线，与其它车企不同的是，充电插头不一样，多了一个盒子；

本集介绍模式2连接方式B慢充的充电线，为什么需要一个控制盒？

01

传导充电线要求

国家标准GB/T 18487.1 《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》定义：

使用模式2进行充电时，使用下图1所示的控制导引电路，进行充电连接装置的连接确认，及额定电流参数的判断。

图1 模式2控制引导电路

1）充电连接装置的载流能力

车辆控制器通过测量检测点3与PE之间的电阻值，确认充电连接装置的额定容量；

2）识别供电设备功率

通过检测点2的PWM信号占空比，确认供电设备的最大供电电流。振荡器电压如下图所示：

图2 PWM信号占空比

设置PWM控制导引信号的占空比，告知电动汽车其最大供电电流。

02

充电线的控制盒

如上述介绍，模式2充电线，需要检测连接确认，充电线和充电设备的规格参数，因此，充电线需要有控制盒，通常设置在电缆上，如下图所示的“缆上设备”；

图3 模式2充电线

吉利的几何A车型，以及AION LX车型的充电线，控制盒设置在电缆上，如下图所示：

图4充电线实物图

下集介绍：比亚迪充电线的控制盒为什么设置在插头上，以及设置在插头上有什么优缺点？

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