近日，启辰大V DD-i超混动车型正式上市，新车最终的价格为11.89万元起，续航60km起步，而110km纯电续航里程版本汽车价格为13.79万元，都创下了近期车型的新低，有着不错的竞争力。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的实体店，相比燃油版本其实并不完全一致，扁平的倒梯形大嘴格栅内部有着特殊的黑色中网填充，上方左右贯穿式的灯带连接了犀利的羽翼式日行灯组，下方隐藏忧远近光灯组，整体有着不错的设计感。而且前保险杠部分则有着大尺寸的倒梯形下格栅，左右两侧斜向的雾灯区进气道，又增添了一丝新能源的感觉。

在车身侧面，新车则有着相当低矮运动的线条，三围达到4607/1917/1629mm，轴距为2700mm是同类型车型中少见的低矮款式，显示出相当犀利的姿态，动感的腰线，大倾斜角度的D柱等元素也没有缺席，加上双色气动轮廓显得相当的时尚。在车尾部分，车顶扰流板采用了分体式的造型，而尾灯则有着贯穿式的结构，并在左右两侧线下延伸，这也是想最为流行的风格，刚好又可以和D柱处造型形成对应，而简洁的尾箱线条，后保险杠部分也是到了大面积的突出和车身同色装饰，进一步增强了设计感。

在内饰部分，新车则采用了时下这个类型的流行设计，双大尺寸悬浮式液晶屏时，贯穿式的空调出风口，撞色的中控台面，大面积皮革缝线工艺覆盖，特殊质感的面板装饰，扶手箱前段区域的拨杆式换挡，双色方向盘等时下一切新车型的时尚元素，你都可以找到。在此基础上，新车还采用了插电混动车型中较为少见的类似于新势力纯电动车的无感上下电功能，并没有实体的一键启动按钮，在有钥匙情况下，打开车门坐上座椅就可实现上电功能，而直接踩住刹车，换挡就可以行驶，有着更强的智能性。

在动力方面新车则搭载了这一级别几乎标配的1.5T发动机配电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率163马力，与之匹配的是最大功率204马力的单电机，后者在同级别中有着不错的表现，最终百公里加速仅用7.8秒，而与之匹配的则是10.3和18.4kwh的电池组，NEDC工况纯电续航里程分别可达60和110km，综合续航里程可达1132公里。

正如前所述，新车的实际价格其实没有多少竞争对手，比所有的可能性对手都要低一些，以相对接近的哈弗枭龙来看，后者52km续航版本的价格已经可以买到本次启辰大V DD-i 110km版本，因此在性价比方面有着出色的水平，未来能有怎样的表现，非常值得期待。