好巧不巧，正好边上停着一台三菱帕杰罗V93，该车尺寸参数是长宽高分别为4830/1895/1885mm，轴距2780mm，而山海T5目前曝光的数据是5173mm的车身长度，车身高度1.95米，轴距2850mm，看着和帕杰罗V93差别不是很大，但是别忽略一个事，这台V93显然是改装过，包括避震和轮胎本身，车顶行李架也增加了一个平台，因此显得较为庞大。

而素颜的山海T5本身就没有全状态（毕竟是试验车辆），更是普通版本，改装版只能是更嗨皮，车身高度更大，所以这方面不具备太大的可比性，但就是普通版本，这体格也没比改装后的V93差多少，可以想象得出来，你站实车跟前，这块头得有多大！

另外拍摄地点明显是高寒地带了，其实边上的V93挂的车牌就是黑A开头，而昨日最新的消息，D01（也就是山海T1的项目编号），依然是福建东南那块的生产基地，不过这生产线全面改造过了，焊接自动化大幅提升（T1L就是山海T1，刚刚完成不久的焊接线），可是下了血本的，注意看提及到了激光切割工作站的字眼。

一般而言测试车辆都要经过一冬一夏两个极端环境测试，夏季测试摸到了一个尾巴（八月左右第一批试验车辆下线），现在整个高寒测试环境全程涉足，如此看来，只要不出大问题，至少前期提及的第二或者第三季度推向市场的可能性还是存在的，当然鉴于旅行者七座版到现在都没什么上市信息，还是观望为主，必须官方实锤上市时间才能算数，口说的到最后都可能出现变更。