长城哈弗H6、本田CR-V是自主、合资两大阵营中紧凑级SUV销量榜上的杰出代表，但一个卖10万左右，一个卖二十多万，它们差距有那么大吗？

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不戴墨镜并客观地陈述问题，如果是在三四年之前，或更早一些时候，可以毫不犹豫地讲，哈弗H6与本田CR-V相比差距真的不是一星半点。

但事物总在变化，很多东西早已面目全非夕非今比了，以目前的现状，这俩货已经是半斤八两，谁都没有资格鄙视对方了。

2015年，本田CR-V取消5AT变速箱，全面开启CVT模式；两年后，取消2.4L自然吸气发动机，1.5T发动机上位，而功勋级2.0L发动机与轻混系统组合，开始构成CR-V的高价位版本。

这一过程，我们可以发现CR-V在不断地减配，如果再考虑到2019年中保研的安全碰撞测试结果，我们则可以进一步发现，除了在动力与传动系统方面减配之外，CR-V连车身安全结构都没有放过。

长城哈弗H6的变化相对有点曲折。

2015年，哈弗H6取消了2.4L发动机、4AT变速箱版本，1.5T涡轮增压发动机全面铺开，自动挡变速箱也升级到爱信6AT。

2016年，加入2.0T柴油发动机版本。

2017年，哈弗H6取消2.0T柴油发动机，换装2.0T汽油发动机；取消6AT变速箱，换装自家7DCT变速箱。

显然，哈弗H6走的是一条先升级后减配的路线。

早期，由于本田CR-V生产历史悠长，在发动机、变速箱技术上都有较强优势，哈弗H6自然无法与其相提并论。

只是，现在由于两款车型都存在极为严重的减配现象，差距已经极大缩小了。

CR-V的优势在于，由于发动机与变速箱的匹配效果仍然出色，同时整备质量轻，整车燃油经济性好于哈弗H6。

哈弗H6的优势在于，由于1.5T、2.0T发动机有更强的马力与扭矩，双离合变速箱相对CVT变速箱亦能够支撑瞬时的较大扭矩，其动力水平相对要好。

不过，由于双离合变速箱天生残疾，其故障率要高于CVT。

另外，整车安全性也是我们不能忽略的重点，只是CR-V所做的测试距今已经过了接近两年，有没有改进我们并不清楚不能妄下断言，而哈弗H6又没有经过C-IASI测试，就不好评判了。

本田CR-V

总体讲，如果讲究省心，本田CR-V还是要好于哈弗H6，只不过它卖二十万，有些欺负人们的智商了。

事实上，二十万左右，本田CR-V不是一个好选项，至少从技术、品质方面讲，比起别克昂科威S、马自达CX-5、福特锐际它差得太远。

十万左右，哈弗H6更不是一个好选项，至少从品质或性价比方面讲，比起2.0T长安CS75 PLUS、广汽传祺GS4 PLUS，以及海马8S，它差得太远。