在电动化浪潮下,新能源汽车虽已爆发出蓬勃生命力,但对比燃油车,出于对续航里程的焦虑,仍让部分消费者犹豫不决。在竞争日益激烈的当下,车企只有将产品性能做到极致,才能博得消费者的信心和信赖。赛力斯汽车深谙此理,始终坚持以用户为中心的价值主张,致力于提升车主的全生命周期体验,提供高品质的智能新能源产品与服务。而明星爆款车型AITO问界M5智驾版更是凭借领先同级的智能科技配置、卓越的性能以及超长续航能力戳中了年轻用户的心。
作为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 2.0)的车型,AITO问界M5智驾版不负期待,一经上市就收获了众多粉丝。而作为小鹏SPA2.0“扶摇”全域智能进化架构下的首款全新车型,宣称“无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6,在近期亮相中呼声也比较高。两款车究竟谁能更适合用户,让我们好好对比一番。
生活新体验,PC协同打造真正智慧座舱
既然两车都主打科技智能,那么首先我们就来看看两车在智能化领域都有哪些优势?
探索智能化的主要维度,主要集中在生态互联应用体验方面。AITO问界M5智驾版在智能座舱体验上进行了全新优化,以HarmonyOS智能座舱为基础,打造出行业内一流的智能体验。除了流畅的操作、应用联网等基本功能,新车带来更多令人惊喜的“协同性”。例如,超级桌面让手机APP在车机端自由使用。而PC协同则实现了PC与车机的完美协作,让用户能够通过车机屏幕接入会议,同时在PC上进行工作操作。这种协同性的体验让人激动不已,即便是开车时也不妨碍处理重要事务。
此外,AITO问界M5智驾版还搭载了MagLink魔吸车载接口,支持高达27W的快速充电和25kg的挂载能力。这意味着,如果用户拥有华为Mate PAD等设备,就能够享受到“一吸即合”的无缝使用体验,让车辆成为移动互联的一部分。这一功能的引入为用户提供了极大的便利,将智能终端与车辆紧密结合,为移动生活注入了更多激情与创新。
智能驾驶方面,小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP,配备包含2个激光雷达在内的31个感知硬件。用到的双Orin-X的芯片,拥有508TOPS的算力,也算是刚刚够看。
同时,作为首款搭载华为ADS 2.0技术的车型,AITO问界M5智驾版具备许多亮点。在硬件方面,配备了丰富的配置,包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头和12个超声波雷达,搭载了强大的超算中心MDC810。所以,在复杂的道路环境中,AITO问界M5智驾版能够识别并避让不规则障碍物,从而降低与异物相关的事故风险。此外,在应对城市道路中常见的交通博弈情景时,系统还采用了智驾交互博弈算法,实现了类似老司机的高效操作,提升了交通通行的效率。两车对比后,明显的可以看出AITO问界M5智驾版在智能化领域的优势。
超长续航兼顾极致性能,出行更轻松
新能源车型的续航能力和补给便捷性是影响用户选择的关键因素,AITO问界M5智驾版采用了专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器4.0,配合更优异的气动设计,纯电续航提升至255km;在满油满电状态下,AITO问界M5智驾版四驱版本CLTC工况续航达到1265km,后驱版本CLTC工况续航达到1425km,超长续航里程,让省际旅行中途无需补能。
大家都知道,动力是操控的基石,虽然新能源汽车的加速能力已经超越燃油车时代,但要实现中型SUV的4秒级百公里加速仍需克服不少挑战。AITO问界M5智驾版凭借驱动电机的水平,其前交流异步+后永磁同步电机的配置,综合功率达365kW,综合最大扭矩可达675N·m。小鹏G6双电机版本最大功率可达358kW,最大扭矩为660N·m,略逊于AITO问界M5智驾版。
进入到2023年之后,新能源汽车更是呈现出蓬勃发展的趋势。新能源汽车的快速发展得益于它先天的优势,特别是在用车成本上,相比于传统的燃油车,成本更低。同时,在加速感受上也能够给用户带来更极致的体验。作为明星车型,AITO问界M5智驾版的强大产品力也让用户能够摆脱里程忧虑,山川湖海,说走就走。而这款宣称 “无人驾驶前的最后一款车”的小鹏G6,具体表现如何还需等待。
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