近日，比亚迪方程豹汽车官微发布重磅消息，旗下”豹5”车型全系售价下调5万元，23.98万元-30.28万元的价格，相比此前28.98万元-35.28万元的售价，降幅不可谓不大，只能说这个价格真的很香。

要知道方程豹豹5是一辆综合实力强大的新能源SUV，它越野能力强悍，穿越塔克拉玛干N39、创造珠峰世界纪录、干拔尼三锅等等战绩，就已经验证了其实力的强大。

豹5的DMO不仅为硬派越野车强大的电驱动力储备，还有更舒适的城市驾乘体验，更低油电混合能耗，舒适性和经济性都十分出色。

即便如此，方程豹豹5的销量还是遭遇了滑铁卢，今年1-6月方程豹累计卖出18283新车辆，1月份时销量还在5203辆，6月份仅卖出了2680辆。这个销量甚至都不如坦克400 Hi4-T，更不用坦克300了。

作为比亚迪汽车的首款硬派越野车，豹5实力强大不代表十全十美，电四驱作为解耦四驱系统，是有其局限性的，它没办法把前轮动力传给后轮，反之亦然。所以在部分车轮打滑脱困时，就只能凭借力大砖飞的动力来弥补，好在动力这块，豹5不缺。

或许是受制于渠道拓展的速度，方程豹的服务也处在完善状态中，特别是这种硬派越野车辆，出现问题的可能性会更高，如果不能积极且快速的处理，很容易在整个越野圈中产生不良影响，进而影响品牌形象和口碑。

特别是当方程豹把豹5打造成一款网红车之后，所有的问题都会在网络上被放大，此时就不仅仅是在越野圈，更影响到了受众更广的城市用途为主的消费者。

方程豹品牌的第二辆车豹8将于9月份上市，这时候方程豹急需拉高豹5的销量，为豹8拉高品牌声量，另外也需要重新梳理价格体系，毕竟在熊甜波总经理的眼中，30万元以上的市场规模，是有所下滑的。需要做一些延展，更多地去匹配新产品和用户需求。

在宝马开始了降量保价后，不少品牌已经悄悄的跟进了，就连一直很卷的零跑都传出了收缩权益的消息，甚至还传出了宝马4S店出现了不加价就拒不交车的情况，让持币待购的消费者有了一丝惶恐。然而，方程豹却直面挑战，直接宣布降价，倒也简单直白。

降价不是方程豹采用的唯一手段，还放开了经销商渠道。一方面通过价格调整激发市场活力，另一方面则积极推进销售渠道的变革，由直营模式全面开放给社会经销商，力求通过销售网络的快速扩张实现销量的飞跃。

但方程豹品牌说到底还是个新品牌，直营在在品牌形象建设和服务质量上更有优势，经销商的质量就会参差不齐，对于当前销量不佳的方程豹来说，这可能是一次冒险的尝试。

降价之后的豹5价格和比亚迪唐DM-p以及腾势N7的价格有所重叠，虽说车型定位差别很大，但不同定位的品牌却扎堆在一个价格区间，总会有所影响，多品牌战略下各品牌之间如何定位，看来还需要时间缕清，反正方程豹和腾势的高端定位已经开始动摇了。

虽然在熊甜波总经理看来，豹5并没有直接的对手，但原本消费者对比更多的是坦克400Hi4-T，降价后直接杀入了坦克300所在的紧凑型越野车区间，顺带也扫射了一下非硬派的方盒子深蓝G318和捷途山海T2等等。

此次降价后，豹5的性价比得到了显著提升，销量能提升多少尚不好说。然而，对于那些刚刚购车的消费者来说，可能会因为这次突然的降价而感到被“背刺”，毕竟方程豹并没有明确提出对老车主的补偿方案。

特别是，随着方程豹计划从四季度开始每个季度推出新品，如何平衡新老车主的利益，避免给消费者留下负面印象，将是熊甜波总经理和方程豹需要认真考虑的问题。毕竟，一个品牌的长远发展，离不开消费者的支持和信任。