你见过比人还粗的钢丝绳吗，一根重达70吨，一车只能拉一根绳。那这个巨无霸钢丝绳的用途是什么，它到底有多厉害呢？

钢丝绳看起来不起眼，但它的用途可是非常的多，从杨泗港长江大桥到三峡大坝的船闸提升机，再到神舟飞船，它们的建设使用可都离不开钢丝绳。

就拿杨泗港长江大桥来说吧，桥梁上方那个黄色主缆，就是由镀锌铝合金高强钢丝打造的，它是世界上强度最高的钢丝，通过将91根直径为6.2毫米的钢丝，在绞线机上拧成一股，在编织机中形成钢丝绞股编织绳。

接着再将271股钢丝绳组成钢缆，直径超过了一米，这样组合出来的主缆索力可达6.5万吨，将我国的辽宁舰吊起来也不成问题，而且为了防止主缆生锈变脆导致承重力降低，我们还在钢丝上浇灌了润滑油和用来防腐的锌铝合金镀层，减少钢丝之间的摩擦降低腐蚀和生锈。

但它还不是最粗的钢丝绳，目前世界上最粗的钢丝绳直径达到了420毫米，重量接近70吨，其破断拉力高达15000吨，那是不是就有人好奇了，这个破断拉力究竟是什么？

像起重链条和这种巨型钢丝绳，主要作用就是承载重物，在进行提升作业时，起吊的重物本身重量会对链条和钢丝绳产生一定的拉力，如果超过了这个拉力极限，钢丝绳或链条就会发生断裂，这个拉力就被称之为破断拉力。

它是衡量钢丝绳抗拉强度的重要指标，因此在钢丝绳出厂前就会进行一个测试，从而知道它能承受的极限拉力值，未来使用时保证承重能力在安全范围内，一般都是在破断拉力的六分之一到四分之一。像这个70吨的巨型钢丝绳，就被用在了曾是世界最大的半潜起重船上，用八根这样的钢丝绳在大西洋上，吊装重达16860吨的海上钻井平台，可见它有多厉害了。

当然，我国也有属于自己的“绳王”，直径达264毫米的超大直径钢丝绳，单根可吊起近3000吨的重物，它被用在了大跨径悬索桥牂牁江特大桥上，这座大桥共有398根主缆索股，钢丝总长度达6.91万公里，连起来可绕地球1.7圈，并在2024年12月完成荷载试验，72辆总载重约2520吨的大货车，同时行驶在大桥上完全没有问题。

生产出这个钢丝绳的贵州钢绳厂家也不简单，它生产出的钢丝绳可是上天跨海都有运用，参与建设了国内80%的悬索桥，神舟八号到神舟十二号载人飞船也都有参与，另外，葛洲坝和三峡电站水利枢纽也有贵州钢绳的助力，让我们为它点赞。