Countryman「豪华野营版」以1.8万选配价换取4万价值配备，升级内装用料及多媒体系统，但真有「现赚3万」这么划算？

品牌旗下Mini Hatch、Clubman均陆续推出小改款，在国内上市已满三年的Countryman也该来点新鲜度，虽然尚未小改，但新年式跟进标配7速DCT变速箱与AEB，并同步针对Cooper及Cooper S推出加价选配的「豪华野营版」！

2020年式Countryman甫于推出时提供Cooper Soda（31万）、Cooper（37.5万）及Cooper S（43万）等车型，并于本月追加更新动力的John Cooper Works（52.8万）。本次试驾之Countryman Cooper，因另选配2000元引擎盖饰条和1.8万元「豪华野营版」，总价来到40万；其中豪华野营版宣称升级价值达4万，并预计于今年内限期提供。

新推出的Countryman「豪华野营版」，外观与标准款完全相同，并未因选配而增添丝毫「野营」元素！

随品牌60周年推出的「英国赛车绿IV」银粉漆，如今也开放Countryman和小改款Clubman免费选搭，且具赛车象征的经典色款与Mini的英伦血统相当契合。引擎盖上的两道饰条须加价2000万元选配，原厂提供白色或黑色可选，设计虽然简单，但能让车头略显修长。

Mini Hatch与Clubman小改后导入的英国旗特色尾灯，并未搭载于Countryman上，想要的话或许需要小改款了！

Cooper标配17寸铝圈，觉得造型单调？原厂还有多种款式可选换。全车系标配失压续航胎，试驾车采用225/55R17的Michelin Primacy 3 ZP胎款，失压后仍能在80km/h以内之时速行驶80km，滚动噪音并不明显，且应付Cooper动力绰绰有余，做为日常用胎算是搭配合宜。

专为Cooper及Cooper S提供的「豪华野营版」，升级重点着重在内装质地，虽说视觉差异甚微，但实际乘坐后不难体会「豪华」本意。

方向盘以真皮包覆并具扎实握感，豪华野营版更进一步升级Mini Yours款式，虽说本体造型不变，但左右盘辐换上亮光黑饰板，下方则嵌上英国旗标帜作为特色。

多媒体介面随豪华野营版增加触控功能，并整合中文导航及无线Apple CarPlay，操作上更直观，对Apple用户而言也相当实用，然而在这萤幕动辄8寸、9寸的年代，6.5寸的尺码就是小了点。

Cooper原本标配双前座电动、驾驶座记忆的跑车座椅，腰侧支撑出色。而豪华野营版换上原选配价就要7.9万的Mini Yours Lounge真皮铺面，不仅椅面采用复古风的直纹缝线，头枕的打孔设计也特别采用英国旗轮廓凸显特色。

原本仅JCW车型标配的Dinamica人造麂皮包覆扶手，随Mini Yours Lounge内装配备于Cooper Countryman上，相较于原本标配的皮质辅料，另带来细腻的绒毛手感。

全品牌自2020年式起针对JCW以外车型，换上7速双离合器自手排变速箱及线传排档座，但少了换档拨片不免稍稍觉得遗憾，然而该配备仅标配于JCW车型上头，其余车型均需另行选配运动化变速箱才能拥有。

即便叫做「Mini」，Countryman头部与膝部空间还算合理，后排泡棉较前座柔软，搭配下半椅背微凸的设计，能提供腰部不错的支撑感，但若椅垫能加长，腿部支撑将更加舒适。由于车宽有限，加上为四驱车型预留的传动轴通道有着较高耸的中央隆起，若五人满载后排恐怕不会太过舒适。

后排座椅同样采用直纹缝线与真皮铺面，不过头枕并不具备英国旗透气孔，座椅可前后滑移13cm，椅背则采4/2/4分离设计，并提供三段倾斜，可搭配乘坐或载物需求调整。

后座出风口下方原本设置一个12V插座，不过新年式车型已换为两个USB Type-C插孔，算是与时俱进的小亮点。

尾门可感应式电动启闭，而尾厢在标准五座配置下提供450L的基本容积，在后排完全倾倒后可换来1390L的承载空间，整体厢室平整方正。

Cooper Countryman的1.5升三缸涡轮引擎维持136hp/22.4kgm出力，但变速箱随年式更新自原本的6速手自排换为7速DCT自手排，为0～100km/h加速9.7秒的官方数据较原款微增0.1秒，但平均油耗也从14.2km/L的二级认证进步到15.6km/L的一级表现。

Cooper Countryman的动力没什么热血冲劲，但动态节奏顺畅、易于掌握，加上换挡更换变速箱的策略，降低集团整体之生产成本外，主要仍以日常使用及能耗经济性为主要考量，整体驾驶体验明显给人「家用化」的设定。

然而由于22.4kgm的最大扭力低至1480～4200rpm便能全力供应，加上新换上的7速DCT，调校有着不亚于自排变速箱的平顺性，档位切换的过程也毫无顿挫，带来相当线性且轻快的加速感，即便出弯时的加速补油，也鲜有动力空窗。

底盘同样维持那俐落精准的设定，偏硬的悬吊设定在不失舒适性的前提下，带来了明确路感与侧向支撑，即便有着盘径略大的方向盘，Cooper Countryman仍具备灵活、好掌握的转向特性，穿梭于山径间依然游刃有余，让人觉得与其说是SUV版的Mini，反而更像稍微吃胖点的掀背车！

【编辑评论】

「野营」过于牵强「豪华」倒是有感

Cooper Countryman「豪华野营版」，换上Mini Yours Lounge内装并强化多媒体系统功能性，测试质地与实用性升级有感，「花2万赚4万」着实划算！尤其以C/P值不算高的Mini而言，有意入驻也多因为车主有爱，既然能符合个人偏好又能提升用车体验，何不多点预算投资物有所值地享受？