车轮轴承不可能没有润滑油存在的，汽车最高时速超过120码，轮毂轴承至少跑二十万公里才会因为损坏而更换。没有一口轴承在没有润滑介质的情况下高速运转这么长的时间，因此车轮上的轴承都是有润滑油存在的。

生活中能看到的轴承保养都是这样的:

各种滚动机械零部件都离不开轴承，因此轴承保养、加注润滑油也是比较常见的事情。但是生活中很少见到小汽车做轴承保养，所以才会有这样的疑问。小汽车轮毂轴承之所以不用保养，这是设计的原因，如果轴承有足够的密闭性，把异物阻隔在外面那么就可以发挥长效润滑油的优势，只要有润滑油存在，那么轴承就不会损坏。因此小汽车轴承在设计之初就已经考虑到日后维护问题，采用了免维护轴承。

上图是小汽车轮毂用的双列轴承。内部的轴承如下图所示:

可以看到轴承上的密封圈，可以阻止外界异物进入轴承内，只要密封圈不坏，那么而轴承内的润滑油就不会老化，流失。下图是轮毂轴承总成结构分解图:

下图是第三代轮毂轴承单元结构图:

可以看到无论总成如何改变，但是轴承始终没有改变，主要密封还是来自轴承自带的密封圈，小汽车轮毂普遍采用这种免维护轴承。

而卡车，货车承载能力较强的车型则不能采用双列免维护轴承:这种轴承承载能力强，但是需要定期维护，保养，也就是俗称的保轮。部分免维护车桥采用的也不是免维护轴承，而是采用了密封壳技术，轴承整体泡在齿轮油中，与差速器变速箱内的轴承润滑方式一样。