转眼间又到年末了，首先口头和精神上表扬一下天寒地冻之下还在骑车的各位（当然包括我在内~）无论什么理由，骑行就是热爱，生活真的已经很不易了，万幸还有摩托车陪伴着我们，我们真的很感恩。
差不多到年底了，照惯例我又该准备回过头来盘点一下2024年我试过的所有车了。
今天先聊聊跑车。这一年我骑过的跑车其实也不少，但是要论截止目前这个市场上卖得最好的车，QJMOTOR赛600RS若说第二，绝没人敢碰瓷第一。
最近什么最热闹？那当然是隔壁春风和某品牌为“出口气”争得“头破血流”的闹剧了，其实各位要是稍微有点思考能力，能够看到本质，那也就是某些品牌为了自己的销量在造势而已。
企业不是慈善机构，更不是意气用事的口嗨集中营，一切的一切说到底都是为了利益最大化，你想成为某些人的棋子吗？你说愿意，我只能说：好样的，加油！
我作为一个旁观者，真的我只想嗤笑：钱江这家伙不下场不参战闷声卖车的才是大机灵鬼！
因为在目前的中大排量多缸跑车市场中，赛600RS简直火得难以置信（只是钱江不爱发小作文而已）
某些品牌还在愁那500、1000台车什么时候可以交付的时候，QJMOTOR赛600RS居然已经全国交付了6000余台，总订单达到了一万余台。
来，你们斗，使劲吹，我卖我的车，谁是胜者？一目了然。
赛600RS到底是一台怎样的车？
它凭啥能在这所谓的“市场&气温双寒冬”的背景下还能取得如此佳绩呢？
#首先我认为还是“积淀”
十多年前，黄龙600的横空出世对当时极其低迷的国内市场有着多么大的助推作用？
确实，它自始至终都充满了话题性，但是“网上没赢过，销量没输过”，这一点各位不能否认吧？
中大排量最便宜的四缸车，以至于后期的QJMOTOR赛600，让多少车友圆了多缸大排跑车梦？
“赛600”是一个印记，是一个即使完全不懂摩托车的新手，都极有可能“因它而爱上摩托车”的这么一个图腾式的符号，这个车名对中国摩托车的发展绝对是起到了重大影响的，毫无疑问！
#再来就是“反向低调”
虽然名字叫赛600RS，但是其实赛600RS这台车实际搭载排量为680cc四缸发动机，最大马力来到101.3匹，零百加速仅需3.46s。这是一个可以媲美百万级超跑的加速实力了！
更重要的是：因为赛600RS是由参加过WSBK的赛800演变而来，赛600RS存在的意义还不光只是用来卖车，还是用来参加国际顶级赛事的！
WSBK是跟MOTO GP地位相当的世界最高级别大赛，同场的对手各个都是国际大品牌的当家车型。
虽说赛600RS短时间内还是很难向比如杜卡迪V2这种怪兽发起挑战，但是“敢比，肯学，实干”就是通往成功的必由之路，说难听点总比那些连赛道都不敢跑，天天在网上用嘴吊打别人强是吧？
#然后就是“外观”
一辆车好不好看，你是否能接受你骑在它上面的英姿？说起来很俗，但是“骑车不帅，天诛地灭！”，一个车友花38999元拿下的产品，当然首先要自己看得上呀。
赛600RS这个外观一看就和赛800一脉相承，既保有跑车“冲破一切，势不可挡”的气势又具备足够的体量感，虽说我们都知道轻量化很关键很重要，但是真要落到自己刷卡的那一步，相信“买一台威武霸气的车”一定是绝大多数车友下意识的想法吧。
况且，钱江很显然是花了大力气在提升赛600RS的产品竞争力，不仅细节做工方面考究，漆水更是提升了几个档次，直逼汽车级别。
毕竟，背靠一个庞大的汽车品牌就保证了难以想象的产能和提升速度，这一点不得不服。
#不得不提的“配置”
说到钱江，在“配置”这一块根本就不需要任何的担心，这是钱江一贯的传统。
鲍鱼全家桶、前后可调马祖奇减震、标配电子快排....说只有你想不到的没有钱江不给配的。
#最后就是成为车主后大家最关心的“售后”
这段时间关于“拉瓦”的话题可谓成为了又一流量聚集地。
无论这件事对错与否我们说了都不算，但我们能看到的是钱江马上就发了一则公告，宣称赛600RS发动机质保延长到3年5万公里！（需要在钱江正规授权店定期保养）
这反应速度和态度，不该给钱江点个赞吗？
钱江目前已经在全国有2000多个授权网点，基本实现县城到一线城市的覆盖，还有一点任何人都喷不了：我很抵触摩托车行业里“良心”这个词，但是钱江的配件价格是真特喵的“良心”！
#是不是你的菜？自己去试试！
当然，赛600RS我绝对不敢说它是一个完美的产品，但是销量数字摆在那里，它就是一台当前万余名消费者眼中“好看”“好骑”“足量”“高性价比”“售后放心”的车。
如果近期各位考虑这类国产中量级多缸跑车，我强烈建议各位带着你的搭子（能帮你拍照）到QJMOTOR线下门店去试试车，钱是各位自己的，它能不能戳中你只有你自己才知道！
差不多了，老规矩，如果您觉得我的文章对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！
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图文整理：达达
