马自达操控好，这是燃油车时代经常能听见的一句话。
马自达的操控好是相对而言，相对丰田、日产来说，马自达销售的车型操控性的确要更好一些， 但相比于同级别的本田来说，马自达的操控并没有太大的亮点。
相对于欧洲、德国品牌来说，马自达的操控优势可以说几乎没有。
以目前马自达国内还在销售的车型来说，全系搭载1.5L、2.0L、2.5L内燃机，匹配AT变速箱，2.5L作为“最大排量”车型，马力196Ps、扭矩252牛米。
最大扭矩的发力区间在4000转以后，2.5L的车型版本加速能力为9秒左右。
严格意义上来说，操控好坏，不能用加速能力来表达，但即便是最顶配的2.5L版本，也无法提供比对手更快的加速能力，更何况很多人只能买得起的1.5L、2.0L车型，加速能力表现并不好。
其实这几年，没人再提马自达操控好这件事儿了。
01 马自达车型无法满足年轻用户购车需求
马自达最新上市的车型是CX-50行也，虽然是新车型，但其实是CX-5的改款车型，仍然存在智能化落后、电动化缺失的问题。
其它车型，昂克赛拉、CX-5、CX-30等车型寿命周期太长。
车型少、尺寸小、空间小，定价不算低，市场对马自达的整体认可度降低，大环境关注度不高，所以没人再提其操控乐趣优势。
2023年全年，马自达在国内的销量不足9万台，边缘化严重。
02 电动化转型，操控门槛大大降低
回头来看操控能力塑造上，加速快是一个不可或缺的能力。
操控是一个系统性的工程，转向手感、底盘压缩、过弯侧倾、滤震表现、加速表现。
其中，加速快是一个很重要的点，但马自达停留在燃油车时代的加速表现，甚至连及格都很难算得上。
同价位的车型，德国车至少都是1.5T标准，马自达却依然是2.0L表现。
比如说昂克赛拉2.0L和速腾1.5T，价格基本上一样，没有人会说速腾的操控比昂克赛拉差，连最基本的涡轮都没有，意味着马自达在市区驾驶时存在动力弱、油耗高的问题。
更别说动不动就是混动、EV的时代，加速快已经成为了很多车型的标配。
就说最基本的电动小车大众ID.3，125kW的“小电机”，加速时间8秒，比马自达2.5L更快，0-50km/h的加速时间只要3秒。
更别说那些动不动就是搭载160kW、200kW电机的产品了，电动化时代，加速快是基本优势，设计成本稍微提升一个档位，加速就能到5秒级。
03 马自达操控是一个噱头
一直以来，马自达的操控一直都是噱头，是为了区分丰田、本田、日产之外的标签。
马自达一直都是一家小体量企业，全球销量在110万左右，国内市场已经无法提供更好的销量了，不过马自达有一定的企业理念，不会为了舒适、空间，来妥协自己对于操控的理解。
在非常古老的燃油车时代，比如说2014年，马自达的操控的确有优势，那个时候国产车不够优秀，德国车太贵，在日产、丰田这些品牌面前，的确马自达的操控是有亮点的。
但随着时间的推移，马自达的操控早就不是亮点了，这也是越来越多消费者，不再选择马自达的原因。
肯定没有人吹马自达的操控呀！我就开马自达，都去吹电车自燃了
马自达好车 别黑了！
行内人都知道黑车不黑马自达
现在新能燃车都吹智能化，吹屏幕多大，触摸屏多流畅，语音指令多牛逼，。。。
马自达的两厢车真帅，其它牌的两厢车真没马自达好看。
人生第一辆车马自达昂克赛拉，一年不到被一辆依维柯包头干趴窝了，如果是2.0t的车子我觉得一脚油门可能就避免了，后来换了君威GS，加速动力没得说，但是舒适性差了点，最近提了理想，舒适性和动力都有了，可是操控又没了，所以大家买车要分清自己在意的侧重点，二三十万家庭用车很难有车能做到完美无瑕的，只要满足自己日常需求就可以了
当一辆家用买菜车用来谈操控时，那说明这款车没有任何性价比！只能吹一些虚无缥缈的东西了。
马自达主因是不适价，拿昂克赛拉来说，价格对标的是思域，空间动力却和卡罗拉同级，虽说质感好点，可以接受比卡罗拉贵一万，而不是3万，所以这类客户选车时，要么省两三万买卡罗拉之流，不会花思域的钱去买台昂克赛拉
在这黑马自达的，首先你得开过几次！对于那些穷狗来说，他们根本体会不到什么操控，因为他们能接触的车，都是那种低端车。本人买过四台车，九代思域，阿特兹，奔驰c，还开过年半年的迈腾和宝马5系。开过几次的车就更不用说了。目前为止，操控好于马自达的，只有开过的老款3系，和两箱的高尔夫！保时捷那些就不作比较了！ 对一些穷狗来说，他们买车就是为了代步，十来万还要贷款，操控是他们最不需要的东西，所以在这嘲讽这嘲讽那，因为自己没有，才会嘲讽别人有的。。作者开过本田吗，说说看哪款本田有操控？德系的除了宝马，谁的操控比较出色？奥迪算还不错！论加速，马自达是自吸，你拿普通车比0百加速？脑残吧。普通车不肉就是好的。你比比120码那种线性加速。马自达是有很多缺点，但黑人家也不是这么黑的。
其实试驾一下其他合资品牌的同价位车型，马自达真的好开些，变速箱非常聪明，当年新手买车去试驾了一大圈，一开上马自达就感觉信心很足，只是其他车企都在进步，马自达还是10年前的马自达，不知道是他的创驰蓝天发动机不能上涡轮还是咋的
好东西真不用吹，识货的自然识货[点赞]，反而吹得遥遥领先，远远超越的那些就让人望而却步了[抠鼻]
操控的基础是动力 动力都比不过对手谈何操控
同级别，同价位， 马自达算很好开的车。但客观来说，这车，不适合普通家庭用车！只有主观驾驶员用车[呲牙笑]
现在全网都是大劳！什么奥迪宝马奔驰的都是小啦啦！你还在谈马自达？
真不知道你们为黑马自达有啥用啊？在国内卖的少怎么了？看看国外的马自达销量就知道了，就你大聪明，这不行那不行，国外都是傻子，专门买你国内卖不动的车？
参数是参数，你实际去路上看看，电车快吗，买电车的都是精心算计的人居多，油门踩深了会费电，大部分电车都在龟速，只有少数嗖嗖快的愣头青[无奈吐舌]
马自达操控还不如福特呢，加速还没有福特好
无知
马自达当年死吹操控，是因为国内营销团队实在想不出什么可以吹优点了，生憋出来的吹点！这样吹比较保险……你往右打方向盘，它就往右拐，指哪打哪！绝不往左拐！一踩油门它就动，一踩刹车它就停！多听话！
说实话，我开马自达，我妹开q3，q3实在没马自达好开[裂开]
好几次领导让我去接个人，我说我马自达塞车
马自达比速腾操控差在哪？[得瑟]
同样的速度，速腾的侧倾起码多2°[得瑟] 实测
坐标广东佛山，次世代昂克赛拉车主路过！真的帅[得瑟]
好开不好开，车主有发言权！！！同级别确实好开[点赞][点赞][点赞]
小编你是不是觉得操控就是零百加速
加速9秒？这小编没下限了。电车再等几年入手吧
第一辆车马自达3。2.0质雅，4年了，没有出过问题，就是轮胎不行
但凡有一半的马粉换车还买马自达，那么他的销量也不至于越来越差[笑着哭]
没有涡轮，市区动力弱油耗高？没有混动吧
[得瑟]经济下行，玩心渐没
萝卜白菜各有所爱啊，有啥好吹的。开过朋友的cx5。22万的车没有倒车影像，就只有雷达。但油门是真灵敏。
你都开上电车了，还谈什么操控
反正我的马自达五用了11年了。
电车谈什么操控[裂开]我也是醉了。。。
原来也没吹，开过的都清楚
实话实说，马自达操控还行，但是不如福克斯，我甚至觉得和老英朗差不多。马自达缺点也不少，前排头部空间小，发动机声音大
偷车不偷马自达，更何况会塞车
马自达即将推出全新电动车了。
老头快乐车
现在卖新能源就像当初去商场买彩电一样 买车回家看电影[呲牙笑]
开十几年车，我是真不懂什么叫操控[呲牙笑]
马自达好车 驾驶者之车 有幸开过老马三
车跑起来回打几下放向 车身摆动能不能跟上你的指令 多试几款车就知道了
都沦落到开电动玩具车了，也就能玩玩大屏，拼个直线。 只要超控这种底盘技术，这种自己不会的水军自燃要屏蔽这个词
没有开过马自达的国人 真不知道马自达的厉害地方
马自达动力匹配印象深刻
确实好开。
马自达:我好看。国产:你皮薄。 马自达:我皮实。国产:你皮薄。 马自达:我省油。国产:你皮薄。 马自达:我操控好。国产:你皮薄。 马自达:好吧。[笑着哭]