各位车友们好啊，今天咱们聊一聊最近闹得沸沸扬扬的MPV市场大地震。你们听说了吗？丰田赛那降到24万，本田奥德赛更是杀到17万，这可真是让人大跌眼镜啊！

PART01

合资MPV降价风暴

老铁们，这波降价可不是闹着玩的。奥德赛从19.58万降到17万，降幅超过13%。

而赛那更是从33.38万直接跳水到24万，降幅高达28%！

这可是在MPV市场叱咤风云多年的两大巨头啊，怎么突然就跌成这样了？

让我们来好好聊聊，到底是什么原因，让这两款合资豪华MPV突然变得如此“平易近人”。

PART02

奥德赛：空间魔术师的自我革新

奥德赛的设计一直走的是稳重路线。

新款车型虽然没有大幅改变，但细节处的调整让整车看起来更加动感。

前脸采用了家族式设计，大尺寸进气格栅配合犀利的LED大灯，让人过目难忘。

侧面腰线流畅，后尾灯组设计别致，整体看上去既沉稳大气又不失时尚。

进入车内，你会发现奥德赛的内饰设计可谓匠心独具。中控台采用了对称式布局，视觉效果十分协调。

但最让人惊喜的还是它的“魔术座椅”设计。

第二排座椅可以前后滑动，甚至可以完全拆卸；第三排座椅则可以轻松收纳到地板下。

这种灵活多变的座椅布局，让奥德赛在载人载物方面都能游刃有余。

新款奥德赛搭载了本田引以为傲的i-MMD双电机混动系统。这套系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电动机组成，综合最大功率为212马力。

更令人惊喜的是，它的百公里综合油耗仅为5.88L，这在中大型MPV中绝对是一个令人瞠目结舌的数字。

虽然入门版在配置上略显寒酸，但中高配车型的智能化水平还是很让人满意的。全液晶仪表盘、10英寸中控大屏、无线充电、远程启动等配置一应俱全。

在主动安全方面，奥德赛也配备了本田SENSING安全超感系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助等功能，大大提升了行车安全性。

PART03

赛那：舒适至上的美式豪华

赛那的外观设计可以说是相当前卫了。前脸采用了巨大的梯形进气格栅，配合锐利的大灯组，给人一种不怒自威的感觉。

侧面线条硬朗，腰线上扬，营造出一种动感十足的视觉效果。

整车看上去既有美式MPV的霸气，又不失日系车的精致。

打开车门，你会发现赛那的内部空间简直就是一个小型客厅。第二排采用了航空座椅设计，不仅可以电动调节，还带有腿托。

第三排空间也相当宽敞，即便是成年人也能舒适乘坐。

更值得一提的是，赛那的隔音效果做得相当出色，即便是高速行驶，车内也能保持相对安静的环境。

赛那搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率为189马力。

虽然这个数据看起来并不惊人，但得益于丰田的调校功力，赛那的动力输出相当线性，加速平顺，完全满足日常使用需求。值得一提的是，赛那还提供了四驱版本，这在MPV中可是不多见的。

在智能化配置方面，赛那也毫不逊色。12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控大屏、HUD抬头显示等配置一应俱全。

安全方面，赛那标配了TSS 2.5+安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助等功能，大大提升了行车安全性。