逝者如斯夫！

转眼间，2024上半年已经画上了句号。

在全球经济波动、市场环境日趋复杂的当下，中国车市进入了前所未有的内卷时代，彷徨、焦虑、迷茫等关键词一一写在每个汽车人脸上。

复盘过去的半年，在跌宕起伏的中国车市里，汽车人有哪些成败得失？而接下来更为关键的下半场，车企又将如何找到属于自己的机会点？

为真实记录中国车市发展，及时洞察中国车市走向，汽车情报群媒体特别策划·车企高管系列访谈自今日起上线。在为期近一个月的时间里，每期邀请一位车企高管与粉丝“见面”，敬请持续关注。

过往汽车产业的周期变化告诉我们，逆境虽然无法躲过，但当中往往蕴含着无限机遇。而纵观那些能在危机中迎接挑战，销量逆势飘红的车企，无一不是坚定战略层面的关键抉择，配以产品层面对用户需求的精准把握，以及在核心技术端的持续攻关。

以中国汽车品牌领军者吉利为例，上半年吉利汽车集团于逆境中取得955730辆销量，基于上半年的良好表现，吉利汽车将2024年销量目标上调至200万辆。

看得出来，2024年上半年，吉利顶着压力打了一场硬仗，展现了头部车企的基盘实力，在吉利发展史上写下了浓墨重彩的一笔。那么，成绩的背后又有怎样的故事？面对充满更多不确定性的2024下半场，吉利又有什么样的计划和打算？

为此，我们专访了吉利汽车销售公司总经理范峻毅，由他给我们带来上述一系列问题背后的答案。

品牌向新与价值向上齐发力

在谈到上述955730辆销量成绩取得时，范峻毅直言银河E8、新博越L等新产品，以及多款龙腾版车型上新扮演了关键角色。正是这一波“银河风暴行动”，推动吉利品牌上半年累计销量741860辆，同比增长超34%，呈稳步上涨趋势。

当然，吉利也赶上了上半年新能源汽车爆发式增长的高速列车。直观表现在上半年吉利汽车集团新能源总销量达到了320185辆，同比大幅增长约117%。其中，6月新能源销量65959辆，同比增长超88%，环比增长超12%。作为“尖刀部队”的银河系列，已连续4个月保持环比正增长，上半年累计销量突破8.1万辆，同比大增约742%。

据中国汽车工业协会发布的数据，2024年上半年我国新能源汽车产销量分别为492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%。由此可见，吉利汽车集团新能源汽车的增幅远远跑赢了大盘，持续刷新大厂新能源速度。

以往不少业内人士在谈及头部车企的新能源转型时，喜欢形容为“大象转身”，亦或是“船大不好掉头”。不过吉利用自身行动做出了表率，其当下的新能源转型已经初见成效，也算是给其他大厂提供了一个不错的参考。事实证明，“吉利经验”值得学习和推广，其他大厂在新能源转型这条路上，不用再摸着石头过河了。

需要指出的是，在当下燃油车依然占据半壁江山的情况下，吉利实现了难得的燃油车价值持续提升。即“中国星”持续保持月销3万+，6月“中国星”高端系列销量33065辆，同比增长超30%，环比增长约8%。

由此简单总结，上半年吉利审时度势，及时推出新车型应对车市“价格战”和无限内卷，并取得了成效，再加上燃油车板块的稳扎稳打，在内卷的车市上半场实现了品牌向新与价值向上的双突破。

最终以技术战和价值战定胜负

对于当下汽车行业内卷这一热点议题，范峻毅认为汽车产业下半场的“卷，”以价格战开场，但最终要以技术战和价值战决定胜负。

在实际行动方面，表现在产品端，下半年吉利将持续给用户带来更多高价值的新技术与新产品。吉利致力于造每个人的智能精品车，在保持价格优势的前提下，通过核心技术突破，带给消费者差异化的价值体验。

具体为期待许久的银河E5将在8月上市，该款车型致力于成为年轻家庭首选纯电车。与此同时，吉利还将推出一款全新电混SUV，以及一款全新纯电小型车，每一款都将是主流细分市场的王炸选手。此外，星瑞、星越L、帝豪等热销燃油车型也将持续迭代升级，今年都将迎来年度新款。

简单总结吉利下半年的产品节奏和策略，新产品持续更新迭代，爆款新车进入收获期，这也解释了为何诸多车企都发愁无法完成全年销量目标时，吉利却有底气把年度销量目标进行了上调。

与紧锣密鼓的产品节奏相对应的，是吉利将在下半年端出来的诸多技术“硬菜”。如范峻毅所言，吉利将以领先科技实现“品质平权”。

首先来看智能座舱，前段时间，“银河 Flyme Auto”智能座舱系统与“Flyme Sound无界之声”AI音响系统已经发布，将在吉利银河全新产品上应用搭载，并根据不同车型需求作针对性开发定制。后续银河E8也将迎来大版本的OTA，为用户带来常用常新的智能交互。

其次是三电系统，银河11合1智能电驱也已在银河E5上率先搭载，电驱的效率达到了行业极致的90.04%。吉利自研自产的神盾短刀电池将在银河E5等新产品上装车应用，将给用户带来超安全、超耐用、超快充的独特性能体验。

再来看智驾，下半年吉利将交付银河E8的智驾版，搭载了聚焦“城市通勤NOA”的高阶智驾方案。通过“点对点”高频路线的反复记忆，反复训练，将为用户带来更安全、也更实用的城市NOA体验。

除此之外，范峻毅还剧透了一颗技术“大彩蛋”，那就是吉利还有新一代的雷神电混（满油满电续航超2000km，拥有46%的超高热效率，最低馈电油耗进入2L时代）等全新技术，会视市场需求适时推出。

流量的本质在于服务好用户

和内卷同期在网络上爆火的议题，还有当下汽车行业的营销环境，不少高管亲自上阵抢流量，使得一夜之间，“流量”二字成为了车圈万众顶礼膜拜的不二法宝。

对于此，范峻毅认为随着新能源汽车和智能网联技术的快速发展，车企需要更加积极地展示自身的创新能力和技术实力。高管参与直播、开通微博等互动营销方式，能够直接触达消费者，进一步展示品牌和产品的特点，但本质上是为了更好的服务消费者，而不是为了博流量。

他还讲到了一个关键的点，那就是竞争越激烈，车企之间的比拼的就不再只是单纯的产品力，还有品牌力、渠道服务、供应链体系、成本控制能力等等……对一个企业负责人来说，可以尝试，但不能被短期的流量与舆论裹挟，更应该把有限的时间精力，放在产品、技术、业务上更加重要的领域。

以银河E5为例，范峻毅再次强调了流量的本质是服务好用户，而吉利一直以来都是以用户为中心开展营销活动。

比如在银河E5的产品开发初期，吉利就会和用户一起共创，并把用户的需求和想法输入给研发团队。用户说车身不用很大，但车内空间一定要大。因此吉利把银河E5的空间利用率做到了极致，吉利银河E5有33个储物空间，是A级车中最多的，随处可见。

再有就是在产品的营销节奏上，银河E5要做到每个店都有实车，才会上市，做到上市即交付，不能让消费者等太久。此外，吉利还要求销售要充分地与消费者沟通。银河的每一位销售，都非常清晰地了解和掌握产品信息，在全国到店期间，可以更好的跟用户交流。

【结语】面对越来越复杂多变且竞争激烈的市场环境，只有技术扎实、产品过硬且以用户至上的车企才能在这场残酷的内卷淘汰赛中活下来，进入格局稳定的“加时赛”。由此来看，2024年往后的几年时间将显得格外重要，因为江湖秩序的建立就在这几年，时间不等人。对于吉利来说，其或许早已意识到了这一点，而眼下正在全方位发力，并且成效初显，而其接下来会取得怎样的战绩，值得期待。