这个系统被称为“柯尼塞格直接驱动”系统，它将一台功率为1084马力（Hp）的5.0升V8发动机与三个电动机相结合。其中两个电动机分别驱动后轴，而传统的变速箱则被柯尼塞格的“Hydracoup”扭矩转换器所取代，这是一种独特且出色的单态驱动机制。

此外，该系统还配备了一个800伏特的电池系统，采用了国际赛车运动的尖端技术。这些电动机不仅能在低转速时平稳输出功率，还为Regera本就惊人的输出增加了690马力，使其总功率达到1479马力。

至今大约已经生产了85辆Regera，文中这辆Regera，底盘编号为7218，是2022年5月通过英国官方柯尼塞格经销商SuperVettura交付给英国的新车，是当时交付给英国的五辆Regera中的一辆。

这款车采用北极白涂装，外观上有两条碳纤维条纹贯穿整个车身，包括引擎盖、车顶和车尾，车身两侧各有一条条纹。该车还配备了可选的Tresex AirCore碳纤维车轮和白色刹车卡钳。

在2022年古德伍德速度节上由SuperVettura展出后，该车于同年出售给现在的香港车主，并随后运往香港，一直保存至今。由于该车尚未注册，自新车以来行驶的里程少于20英里（约32公里），因此整车几乎处于全新状态。

从技术上讲，Regera无疑是一款杰作，也是21世纪迄今为止生产的最引人注目的汽车之一。它是柯尼塞格不断创新的一个完美例证。这辆未注册、行驶里程极少的车，非常适合那些错过新车购买机会的人。