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作为紧凑级两厢车，得益于较短的车身结构、较高的整车推重比、极低的轮胎扁平比、接近黄金比例的轴距与轮距比，以及德系车对底盘悬挂系统的传统性重视成果，高尔夫GTI在动力、操控性上的表现自然不会让人失望，将其称之为小钢炮没有什么不妥。

高尔夫GTI

至少，相对于2.0L马自达3、1.6T的现代菲斯塔和1.5T的福特福克斯、本田思域、上汽名爵6、广汽传祺豹影等一众运动型车，高尔夫GTI，尤其搭载高功率2.0T发动机的进口版，除了拥有不容小觑的操控性之外，加速性能更是一骑绝尘。

不过，两厢车在偏爱高大上的国内汽车消费市场多少有些不受待见，特别是大众高尔夫和它的小弟POLO，怎么看都显得小家子气，外观与内饰也小家子气。

更重要的是全系低成本高故障率的双离合变速箱，对于家庭用车实在不怎么友好，而其竟然卖20多万，太考验智商了。

吉利领克03内饰

相对，自主品牌车企吉利汽车就厚道多了，事实上吉利显然从来没有将高尔夫GTI视作自己的竞标对象，它没有那么肤浅、堕落，它有高山仰止的理想。

性能车在国内一直都比较小众，吉利的愿望从领克品牌创立之始就没有打算将其归类于此，它瞄准的是追求生活品质而自信心爆棚的阳光青年，像马自达汽车一样，但受众范围更加广大。

如领克03，除了拥有改装潜力的外形设计、足够的驾乘空间，以及源自沃尔沃汽车的扎实底盘技术和高安全性车身结构之外，吉利也为其装备了紧凑级轿车难得一见的四驱系统，这将有力保证整车能够更从容地面对比较复杂的道路环境，比如泥泞、湿滑、冰雪路面，或陡坡等。

吉利领克03

不仅如此，吉利亦为领克03 2.0T版本提供了爱信8AT变速箱，在整车品质稳定性上又多了一层保障。

综述，对于性能车的选择，吉利领克03无疑具有莫大的优势；至于大众高尔夫，我们还是谨慎选择为妙——强调品牌、固守历史上的荣光有时候并不会一直让我们感到称心如意。