曾经以质量“稳定”著称的丰田汽车，最近却让部分用户犯了难，其丰田凯美瑞车型连续被爆出现质量问题，以致接二连三的投诉直接把它推上质量投诉榜第二名，一度让“开不坏的丰田”蒙羞。

据车质网资料显示，2020年1月至9月，丰田凯美瑞因质量问题遭用户投诉979起，大量的投诉使其成为今年投诉率最多的车型之一。更让人新奇的是，在众多质量问题车型中，丰田凯美瑞居然跃居投诉榜第二，显然其处境渐显尴尬。

凯美瑞作为全球车型，一直体现的是丰田品牌的先进技术和成熟品质。得益于历代产品的“稳健”口碑，其在行业内持续被热捧，更是受到用户青睐，出色的销量表现使得凯美瑞成为丰田在国内市场最为成功的车型之一。

如今，凯美瑞再次引来大众关注。但令人唏嘘的是，这次不再是为其出色的品质，而是持续不断的用户投诉。

丰田凯美瑞投诉之多，不仅创下历代车型投诉量之最，更是接近自2006年起凯美瑞十年投诉量的总和。令人担忧的是，随着时间的推移，因质量问题的投诉并未止休，仍将持续增加。

事实上，遭用户大量投诉主要集中在丰田凯美瑞18款和19款车型的问题频发上，而两款车型的问题主要指向为发动机和车身附件及电器故障。

根据用户反应，车辆在使用过程中存在机油增多、机油乳化的现象，是遭投诉最多的问题。此外，变速箱顿挫、制动系统异响投诉也较为集中。面对突如其来的质量问题和大量的用户投诉，使丰田凯美瑞陷入尴尬处境。

“开不坏的丰田”被爆质量问题，凯美瑞的遭遇引来众人议论纷纷。甚至有网友毫不留情地表示：为节约成本，偷工减料！而圈内人士给出了看似“巧合”的猜测：TNGA。

早在2012年，丰田提出发展全新的平台架构——TNGA，并在2015年实现第四代普锐斯混动车型的量产。但“历练”多年的TNGA是在2017年才被引入国内，而其首款车型即是丰田凯美瑞。

时隔两年之后，国内首批TNGA平台车型——丰田凯美瑞，发动机机油故障集中爆发，两者之间的因果关系，不失为一种巧合。

（关于TNGA与机油增多、乳化择篇讨论）

结束：在丰田的光环下，凯美瑞虽然遭遇投诉不断，依旧未能影响其成为目前最为畅销的B型车之一。但凯美瑞想要保持在车市长青，仍然需要依靠“稳定”品质，才能持续获得众人喜爱。