车市连续保持增长，给各品牌带来无限活力。而在终端市场，相比销量的火爆，铺天盖地的广告营销同样吸睛，大有“百花争艳”之势。但是，市场生存法则从来不是靠“花拳绣腿”，只有真正的实力强者才能持续受到大众追捧。

目前，“周周小活动、月月大活动”已经成为终端店在营销上的常态，再加上各类车展、巡游，此类活动被反复试验并成为经销商“行之有效”获取订单的办法。

日前，某品牌店总表示：“这周末我们同时要参加2个车展，店里还有一场团购活动，每周基本都这样。活动费用确实厉害，但没办法，不搞活动没法保证销量”。

根据Morketing研究院公布的《汽车行业营销花费榜单据统计》显示，2019年各汽车品牌在营销上的总花费超过8000亿，而排名前十位的总和为6600亿元，占82%之多。其中第一名为大众汽车集团，以1620.45亿元人民币遥遥领先，相比于位列第二的本田集团的1065.85亿元多了近乎600亿元。作为自主品牌的吉利和长城，在2019年的花费分别是43.3亿元人民币和38.9亿元人民币。

（2019年国内汽车品牌销量排名） ‍

巨额的营销投入能否换来销量的同步增长？显然，答案是肯定的！“南北”大众包揽2019年度销量前两名。而吉利和长城的巨额广告费同样带来了不错的销量。

在信息时代，广告的投入产出定律不变，但产品实力等于销量的定律也从未改变。

2019年，长安汽车以80.3万辆的销量挤身前十，并在自主品牌销量排名第三。未能统计到长安汽车2019年营销投入金额，但从2020年的一系列动作来看，我们有理由相信：长安汽车更注重自身实力的打造。

不得不提的长安汽车蓝鲸技术发动机，高达40%的热效给大家留下深刻印象。特别是蓝鲸1.4T高压直喷发动机，在GEngine发布的2019中国汽车市场1.4T-1.5T引擎排行中仅次于大众熟悉的本田1.5T地球梦发动机和宝马1.5T的B38发动机。不仅如此，此款发动机还荣获‘中国芯’2019年度十佳发动机”称号，一度被网友戏称为“地表最强”1.5T发动机。可见蓝鲸技术的领先性足以让长安汽车引以为傲。

长安汽车对技术的热衷不仅仅体现在发动机上。作为长安汽车实力打造的重要组成部分，产品力的整体提升是其持之以恒探索的目标，而一系列的“开箱”实验更是开创了属于长安汽车自己的营销方式。

从长安欧尚X7到长安CS75，都曾经历过“肢解”的洗礼，众目睽睽下“脱光”的勇气，是长安汽车对产品表现的足够信心，更是对整车质造的十足自信。

这种自信，同样表现在销量上。

据“乘联会”统计，2020年8月国内车市迎来今年最大幅度增长。其中长安汽车以8.3万辆的月销量超越长城汽车在自主品牌排名第二，更是以同比63.6%的增幅领跑8月销量榜。

“长安汽车犹如一位“耐力选手”，悄无声息地默默生长，直到被大家关注的时候，才知道他一直是一名实力选手”。

自去年起，在“蓝鲸”技术的加持下，CS75实现成功改款上市，为其销量注入强劲动力，掀起长安汽车在车市的销量热潮。CS系列、逸动系列以出色的质价比成功在各自领域占据重要位置。

而长安欧尚品牌自“向尚而行”战略发布以来，在短短1年多时间，同样成为长安汽车销量增长的中坚力量。继去年推出“蓝鲸”赋能的欧尚X7后，今年顺势推出重磅车型长安欧尚X5。

目前长安欧尚X5尚未正式上市，但并不影响其成为十万级SUV中最值得期待的车型之一。经过极寒、高原等一系列严苛条件下的“试炼”，长安欧尚X5表现出的产品力着实让人惊喜，并有望成为长安欧尚品牌下一个销量“爆款”。

长安汽车热衷于技术，执着于实力。一系列严苛条件下的测试，是对产品高要求、高标准的执着态度，而这一切被长安汽车谦虚地称之为0.01的精进。

结束：车市永远不缺经典的营销案例，缺的是持续保持产品实力的经典车型。长安汽车以“0.01的速度”赢得市场，再一次证明实力撑起销量的真理永远不变。