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出品：红色星际（ID：redplanx）

头图：上汽集团董事长陈虹图片

上汽迈着六亲不认的步伐走了进来，听说上周你们直接摊牌了，这么盛大的晚会怎么能没有我呢。

2022年我可是卖了530万辆车，连续十七年位列中国第一。

今天我带来了一个秘密行动，是针对传统汽车智能化的，叫做“星际计划”。啥意思呢，就是我们5家互相打通。

我们有零束、创时智驾、延锋、Momenta；长城有毫末智行、诺博科技和咖啡智能；吉利有亿咖通、福瑞泰克、吉咖智能；广汽有禾多科技，长安有地平线生态。

我们这几家可以成立一个集团，优先采购我们子公司的方案。

零束有对外开放的需求，而且单靠我们自己的量，完全覆盖不了研发成本，如果组团，那么成本不但可以降低，生态也能更丰富。

毫末智行上周也开放了自己的6P合作计划，并获得了3家主机厂定点；亿咖通上个月的发布会也发布了自己的4大平台，并与黑芝麻智能一起打造中央计算平台，禾多和Momenta也获得了多家主机厂的定点；福瑞泰克除了长城外，其它主机厂基本都有定点。

长城笑着说，我可不可以这样理解你的意思，如果选择智能驾驶系统，就把毫末智行、Momenta和禾多作为优选项。我们可以把70%的份额给毫末智行，30%的份额给咱们的集团子公司。

上汽笑着说，是这个意思，比如上汽如果选择智能座舱系统，60%给到斑马智行，剩下的优先给到亿咖通和咖啡智能；如果选择智能座舱域控，优先给到延锋、亿咖通、诺博科技。

吉利也笑着说，如果选择智能驾驶域控，则优先选择福瑞泰克、禾多科技、创时智驾、诺博科技，然后把我们的能力都开放出去。

上汽兴奋地点了点头，对，就是这个意思。如果我们5家能支持“星际计划”，那么生态、开发者资源和研发都能有很大的飞跃，否则每家都是一片小池塘，主要是研发费用太贵了，像华为那样的一年就得10亿美金，咱们的利润可能都没有那么多。

广汽笑着说，这个方案好啊，既保持了自己的灵魂，又能赋能整个行业。我来总结一下：

“智能驾驶系统优先选择毫末智行、Momenta和禾多；智能座舱系统优先选择亿咖通、斑马智行和咖啡智能；智能座舱域控优先选择亿咖通、诺博科技和延锋；智能驾驶域控优先选择福瑞泰克、禾多科技、创时智驾、诺博科技。”

长安有点委屈，我们这里除了最近成立的长安科技，和地平线成立的长线科技，没有其它能拿得出手的科技公司，梧桐车联也是和腾讯一起搞的。

上汽笑着说，那是因为你们对这块的投入不足，我们可以完全赋能你们，也可以帮助你搭建，你就给集团多交点份子钱就行了，白盒交付给你也可以。就像毫末智行COO侯军所讲，“你的灵魂你保留，我的灵魂你拿走”。

这个计划大家觉得怎么样？

吉利长安长城广汽纷纷笑着说，这个计划我们可以先尝试尝试。

忽然涌入一大批供应商，你们不能这样搞的，这样搞，我们整个智能驾驶供应商不就全军覆没了。

上汽想了想讲道，也是啊。那我们每家再拿出25%分给大家，50%是我们自己的子公司，25%分给集团子公司，25%分给大家。

虽然25%看着很少，但其实也不少，大家有能者拿之。

主持人笑着说，我先选一下第一梯队：映驰科技的中间件和泊车大家一定要多考虑，觉非科技的定位和数据闭环大家可以多考虑一下，地平线和黑芝麻作为国产芯片的顶流必须加入，Maxieye作为国产L2系统的替代商，海康作为座舱视觉领域的霸主，都加入进来。

高阶辅助驾驶这块，元戎启行、轻舟智航、百度Apollo、文远知行、小马智行、领骏科技加入进来。差不多了，我们先选第一梯队，后面再更新第二梯队。

上汽点点头，赞同！那我也学上周几位大佬，直接摊牌了。

几位大佬同声喝道，走走走，我们准备集团筹备的事情。

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