虽然北美仍没对中国汽车开放，但除了美国和加拿大以外的整个美洲地区，中国车的保有量是逐年增多的。我们首先以离美国最近的墨西哥为例。

作为在拉美地区汽车销量仅次于巴西的墨西哥，2024年8月一共销售了12万7684辆新车，日产，雪佛兰和大众为排名前三的车企，像丰田，现代，起亚也都排进了前十。上汽名爵为销量最高的中国车企，8月排名第7，市占率为3.9%。而像其它中国车企如江淮，奇瑞，长城等表现也不错。中国汽车总的市场份额为9%。

乌拉圭在南美算是一个小国，2024年8月一共销售了5510辆新车。雪佛兰，菲亚特和大众是排名前三的车企。销量最高的中国车企为比亚迪，8月排名第6.

在乌拉圭的中国车企比较多，像奇瑞，吉利，长安，江淮，哈弗等。中国汽车总的市场份额为15.9%。

厄瓜多尔2024年8月一共销售了9164辆新车。雪佛兰和起亚是销量排名前二的车企，而且是断崖式领先于第三名。奇瑞为销量最高的中国车企，8月排名第四。中国汽车总的市占率为20.5%。

作为南美最发达的国家，智利中国车的市占率高达31.7%。不过智利的汽车市场相对小了一些，2024年8月一共销售了28335辆新车。智利排名最高的中国车企为长城，而前些年却是奇瑞。

在这里不得不提一下阿根廷，在2019年前中国汽车在阿根廷的存在感还是很强的，但自从出现了经济危机后，华系车已经跌到可以忽略不计了。总体而言，在整个拉美地区，以比亚迪，长城，奇瑞，江淮为主的中国车企近些年增长迅猛。江淮和奇瑞是较早进入该地区的中国车企代表，而随着比亚迪和长城的强势崛起，中国汽车的市占率又进一步增大了。