对于新能源汽车来说，每年有两个时间点最具考验，一个是夏天的高温时期，还有一个是冬天的极低温时段。

尤其是对于北方的朋友，每到冬天新能源汽车就会面临很多挑战，尤其是在雪地行驶过程当中，如何保障行驶安全，这不仅考验驾驶员的驾驶技术，更是对汽车的整体质量、技术、操控有很严格的要求。

那在国内众多新能源汽车品牌当中，谁才是“雪地之王”呢？到底是传统的头部品牌还是名不见经传的一些新品牌呢？

近日懂车帝在我国最北端的漠河进行了一场声势浩大的新能源汽车“冬测”，这个测试结果或许能够让大家有更加清晰的答案。

这次懂车帝“冬测”选取了国内比较有代表性的51款主流新能源车型，这些新能源车型包括比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、长城哈弗、魏牌、问界、奔驰、宝马、丰田、岚图、智己、埃安、阿维塔、宝骏、非凡等等。

这些车型基本上涵盖了目前市场上的主流车型，这次测试的目的主要是考察各大车型在雪地夜间行驶过程当中的刹车性能，看能否对假车进行及时识别，避免事故的发生。

在测试的过程当中，参加测试的车辆需要在厚厚的雪地上进行测试，其制动距离会大大延长，而且因为雪地扬雪、逆光等各种特殊情况导致行驶环境比较复杂，这对于车辆的综合性能、智能驾驶要求是非常严的，参加测试的这些车型需要经过三关挑战。

第1关是夜间雪地ACC对静态假车测试（60km/每小时）。

这一关测试是在正常的夜间进行，可以说是三关测试当中难度最低的，但让人意想不到的是，在参加测试的51款车型当中竟然只有17款车型通过，通过率只有33.33%。

而且通过的车型主要以国内的新能源汽车为主，包括小鹏G6、问界M7 EV，阿维塔11，飞凡f7，昊铂GT，蔚来ET7，腾势N7，特斯拉Model Y，智己LS6，理想L7，问界M7，宝骏悦也，程豹豹5，猛士917，仰望U8，理想L9，特斯拉model3。

在通过第1关测试的17款车型当中，除了特斯拉两款车型之外，其他清一色都是国产汽车；而包括宝马i3、奔驰EQE SUV这些豪华品牌都没有通过，这说明国产新能源汽车表现确实比较优异，让人刮目相看。

第2关测试是夜间逆光ACC静态假车识别测试。

这一关在第1关测试的基础上进一步加入了逆光环境，难度进一步升级，结果被淘汰的车型进一步增加。

在参加第2关测试的17款车型当中，最终只有8款通过，分别为小鹏G6，问界M7，阿维塔11，蔚来ET7，腾势N7，理想L7，问界M7，仰望U8，通过率只有47%，这说明在夜间雪地逆光条件下，有很多车辆都无法适应。

第3关测试是夜间逆光扬雪静态假车识别测试。

这一关测试是三关当中难度最大的，不仅是夜间行驶，而且还出现扬雪、逆光等一些特殊条件，这种环境可视距离比较近，驾驶员反应距离也比较短，这就需要车辆智能化系统介入进行控制，要不然很容易出事故的。

在这一关测试当中，只有四款车型通过了严格的环境测试，分别是仰望U8，蔚来ET7，腾势N7和阿维塔11。

相当于在参加测试的51款车型当中，能够通过三重考验的只有四部车，通过率只有7.843%，由此可以看出，在这种极端行驶环境之下，对车辆的整体性能要求是非常严的，能够连续通过3关考验，说明这4款车整体性能非常强悍，智能驾驶也非常强悍。

而在最终通过三关测试的4款车型当中，比亚迪竟然有两款车型，分别是仰望U8和腾势N7通过，占比达到50%。

最关键是这两款车型在测试当中表现都非常亮眼，比如在第一关测试当中，仰望U8在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了，明显领先其他车型，这百万豪车的性能真不是盖的。

在这次懂车帝冬测当中，比亚迪可以说是最大的赢家，这确实有点出乎大家的意料。

大家都知道比亚迪很多车型上都有一些黑科技，能够应付一些复杂的驾驶环境早在大家的预料当中，但提到智能驾驶，比亚迪给大家的感觉好像不怎么样，而这次冬测却让大家对比亚迪有了重新的认识，他们在智能驾驶领域同样也很强悍。

这次腾势N7跟仰望U8之所以能够在“冬测”当中脱颖而出，就是他们身上应用了很多智能驾驶技术。

比如仰望U8配备了高阶智能驾驶辅助系统——“仰望Pilot”，在配合易四方架构以及云辇系统，软硬件的高效结合能够大幅提升智能驾驶体验。

而腾势N7同样搭载高精度双激光雷达，高精度毫米波雷达，800万前摄像头等33个传感器，再配合高阶辅助驾驶方案，这样可以大幅提升汽车反应速度，提升智能化驾驶水平。

总之，这次懂车帝冬测证明了一个道理，以比亚迪为代表的一批国产车确实崛起了，而这种崛起的背后是他们长期的坚持与积累，以及持续不断的研发投入，最终才能脱颖而出。