11月份各大车企的销量数据已经出来了，从各大车企公布的数据来看，很多企业表现都相当亮眼，其中比亚迪11月份乘用车销量301378辆，同比增长31.1%，全年累计销量达到267.2万辆。

而根据比亚迪定的目标，2023年全年乘用车的销量预计将达到300万辆以上，现在距离这个目标还差32.8万辆，那比亚迪全年还能实现这个目标吗？

从比亚迪销量的增长趋势来看，全年完成这个目标基本上没有多大问题，根据2022年12月份的数据，当时比亚迪乘用车的销量是235197辆，只要2023年12月份的销量实现39.45%以上的同比增长，就能够完成目标。

虽然这个增速比较高，但对于比亚迪来说，完成这个增速基本上没有多大问题。

一方面是12月份一般都是汽车销售旺季，各大车企的销量都比较高，比如2022年12月份，比亚迪销量同比增长高达208.64%，参考往年的数据，2023年12月份保持40%以上的增速基本上没有多大问题。

另一方面是销量快速增长的背后有坚实的技术做基础。

最近几年比亚迪发展非常迅猛，目前已经成为国内销量最多的自主品牌，同时整体销量也进入了全球前10的位置。

而比亚迪之所以能够取得这个成绩，可以说是厚积厚发，这不仅是二十几年的坚持，更是常年投入重资研发所带来的开花结果。

如今比亚迪之所以能够广泛受到消费者的认可，不仅仅是因为他们产品系列比较多，外观设计新颖，更关键是比亚迪在乘坐体验、舒适性、操控性、续航、安全上的全面提升，而这种提升的背后有着很多硬核科技在支撑，这里面很多技术都处于行业的前列。

我们以云辇为例。

2023年4月份比亚迪发布了一个重磅技术，那就是他们自主研发的新能源专属智能车身控制系统-云辇，这技术一经发布就引起了行业的很大关注。

大家都知道车身控制系统对汽车操控、舒适等各方面的影响是非常关键的，尤其是车身垂直方向控制技术更是衡量一个车企技术实力的重要指标之一。

之前很多车企对垂直方向控制的研究都主要集中在单一技术或者单一硬件上面，大多都是碎片化的解决方案，而且一些高端车辆垂直方向系统化解决方案都被外国的一些品牌垄断，从硬件制造、系统集成、匹配试验等核心技术都掌握在少量企业手中，国内的垂直方向控制技术基本处于被夹脖子的状态。

但比亚迪云辇的出现打破了这一局面。

云辇是比亚迪历时5年，耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，是比亚迪在垂直方向控制领域的关键性突破，它包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，不同的系统应用在不同的车型上面都带来了很好的操控性以及舒适性。

先来看下云辇-A。

云辇-A搭载的iCCT智能舒适控制技术，经云辇精准感知技术，云辇智算中心快速决策，输出精准控制策略，对悬架、制动和驱动进行融合，从而让车辆转弯中的姿态更稳健，操控性拉满。

这种技术的应用可以有效抑制车辆抬头、点头，让乘坐更舒适，尤其是在山路行驶过程当中，这种技术更是表现得淋漓尽致。

目前云辇-A主要应用在腾势N7上面，从一些N7车主反馈的实际情况来看，这项技术确实体验非常好。

之前有车主在云南丽江的山路上进行了实地测试，他们将一个装满600毫升水的杯子放在后座上，看下山后还能够剩余多少，结果技术厉害的驾驶员只洒出去10毫升，就算水平一般般的驾驶员也只洒出去40毫升，由此可以看出N7的稳定性。

再来看下云辇-C。

云辇-C是智能阻尼车身控制系统，相比传统被动悬架，搭载云辇-C的汽车操控性明显有了质的提升。云撵-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节，它每秒可接收上千次信号输入，并对不同的路面场景进行快速调节，以满足不同场景的需求，在车辆通过颠簸路面、快速转弯、加速、制动等场景都有对应控制策略，从而确保车辆行驶的操控更好、更舒适。

比如搭载云辇-C的比亚迪汉以60km/h通过连续振动路面工况下，云辇-C可助益整车达成96%的隔振率，在时速100km/h的双移线工况下，云辇-C助益整车侧倾角速度降低39.7%。

这种技术的应用，可以确保车辆在转弯时支撑性更好，通过减速带或密集碎石路段时让底盘“变软”，从而减少振动幅度，大幅提升乘坐舒适性。

最后来看下云辇-P。

云辇-P是云辇系统当中技术难度最大的一个，目前主要应用在比亚迪高端硬派越野车仰望U8上面。

云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，它具备四轮联动、露营调平等创新功能，能够满足用户的极致越野需求。

搭载云辇-P的仰望U8有很多亮眼的功能，比如高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮驱动、露营调平等等，这让仰望U8的“野外生存”能力非常强。

比如在山地行驶时开启山地模式可以自动抬升车身高度，大大提高通过性；在室内停车场或者遇到限高时，可以打开超低模式，轻松应付全国99%以上的停车场；当车辆不慎被卡住的时候，云辇-P还能打开超高模式，轻松脱困；在野外露营，如果场地不平整，仰望U8还可以进行调平。

从这些应用场景可以看出，云辇系统全方位涵盖了家用、运动、行政、越野等不同的使用场景， 同时在车辆操控性、安全性、稳定性、舒适性等方面带来了全新的体验。

当然我们列举云辇系统只是比亚迪技术的一个缩影，实际上最近几年比亚迪迎来了技术爆发期，他们诞生出了很多颠覆性的技术，除了云辇系统之外，还包括刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、易四方、智能座舱、智能辅助驾驶等等。

而且你还不知道未来比亚迪会在什么时候突然冒出一个新技术，毕竟在高强度研发投入之下，比亚迪已经积累了很多技术，借用比亚迪创始人王传福“鱼池理论”来说，“比亚迪的自研技术都汇聚在一个鱼池里，市场需要的时候，就捞一条出来。”

正是凭着这种技术优势和积累，比亚迪才能够不断推动产品的竞争力，凭借技术赢得消费者认可，凭借创新赢得市场的竞争，所以销量持续增长是水到渠成的事情。

而且按照比亚迪的这种技术积累和创新实力，突破300万的年销量只是一个开始，未来还会突破更高的销量，这是市场对比亚迪技术创新最好的一种回报。