驰加业务模型助力，让技术“偏科店”业绩起飞的同时，也实现了门店从游击队到正规军的转变，走上了发展快车道。

作者丨贺言

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扔掉航司的“铁饭碗”，丢下机务工程师的职业“光环”……2013年，黄健在杭州租下农民房做路边店进入后市场创业，到2016年一纸搬迁令，抹掉了他积攒3年的客源，也击碎了他的“分店梦”。

迁到现址后，黄健明显“水土不服”，郊区路边店的经营思路在市区显得格格不入，“东一榔头西一锤子”的尝试，让他“开店即顶峰”，得力爱徒先后“跑路”。

到2020年，门店入不敷出成了常态，这让黄健屡屡萌生“退圈”想法。直到他遇到驰加，不仅门店“改头换面”，业绩得到质的提升，更重要的是在经营的认知上有了新突破。

时至今日，黄健依然难掩激动心情，他觉得“收获远超预料”。

驰加业务模型助力

技术“偏科店”业绩起飞

作为机电专业的优秀学生，黄健对手艺十分自信，但也逐渐成了“偏科生”。一个典型特征，就是喜欢打磨技术，疏于钻研“人”。

对技术的执拗，让黄健在经营上“剑走偏锋”。他乐意解决车的各种问题，手艺也有口皆碑，但门店经营相对混乱。这也导致“捡了芝麻，丢了西瓜”的现象很常见，错失了一些大单和老客户。

随着驰加业务模型的植入，以米其林轮胎为拳头产品+硬品牌，直接扭转了黄健门店的局面。

驰加专长的轮胎业务，成为黄健的“保底”项目，有这一层收益撑着，黄健终于有了“安全感”，也终于得空调整门店的业务结构。

众所周知，轮胎产品单价高，消费者决策周期相对更长，因此主营轮胎的门店覆盖的商圈更广，用户圈层更大，从轮胎转换机油等其他项目的机会也会更多，而且通过轮胎转化底盘件、动平衡等高毛利业务会更容易。

借助于米其林驰加品牌背书，再结合自己的技术优势，黄健发现和客户的沟通成本降低得非常明显，和客户建立信任也更加丝滑了。

老店复苏，悄然开始。

7个月的时间，门店营收实现翻倍。更关键的是，门店业务“枝蔓”也终于修整完毕：快修业务55%，轮胎业务30%，洗美业务10%，轮胎相关5%，在轮胎的“主干”上，维保的“枝蔓”一派生机。

据了解，目前杭州爱来快修店，总面积270平，6个工位，月均产值相比于加盟前最高值，实现了200%以上的增长。

但这只是刚刚开始，重拾希望的黄健，正走向更高更广的天地。

从游击队到正规军

门店走上发展快车道

做生意到最后，都在比“做人”。驰加给黄健带来的，还有经营管理上的升级蜕变。

一是标准化体系植入，运营正规了。

黄健首先落实了驰加待客的“8个关键动作”，为门店植入标准化服务流程，从接车到确认服务项目，从施工到检验交车，彻底改变了往日“随性”形象。

有车主评价，“黄总现在做生意，终于不再像是‘打游击’”，黄健知道路走对了，打造“正规军”才是未来的方向。

二是运营系统加持，经营数据清晰了。

接入驰加MARS系统后，黄健门店大小事务都做到了有迹可循，客户资料、施工记录、人员绩效、收支账单...记录高效，复盘总结更是一目了然。

而且，车主维保记录、项目占比、选择倾向、趋势分析等精准信息，解答了门店“服务哪些车主？”和“如何提升服务？”的问题，为制定经营策略也提供了清晰的方向。

三是店主培训班“传帮带”，眼界拓宽了。

进入驰加店主培训班后，黄健才知道，自己把当老板这件事想的太简单了。

为塑造门店老板们系统性的经营思路，驰加店主培训班的课程设置格外详细。围绕品牌策略、零售逻辑，门店的财务、业务、运营、管理等几大板块抽丝剥茧，由浅及深展示在大家面前。

“光是‘偷师’，就学来不少好东西”，黄健表示，在店主培训班感受到了“传帮带”的力量，认知有了新突破。

四是驰加提供专业培训和搭建人才体系，团队更稳定了。

驰加的技师认证和考评体系，让员工们在心理上有了依附。每年一度的技能大赛，更是驰加人的“高光时刻”。

荣誉带来体面，更带来了对职业的想象空间。“汽修工并不是一直满身油污，积极的心态和形象我们都有”，黄健顺势而为，在周会月会上鼓励大家用PPT汇报，更将员工们的“心劲”推向了高点。

“员工们有了新面貌，服务客户有成就感，留客也是水到渠成的事。”黄健说到。

“现在老客的比例在60%~70%，这其实是一个很健康的比例，老客的基本盘稳，新客的操作空间也不小”。黄健现在的门店，逐渐打破了“3~5公里”范围的限制，“出圈”是对汽修价值最好的褒奖。

跟上驰加3.0

靠“年轻人”率先起跑

谈到下一阶段的发展，黄健认为“得年轻人者得天下”，在产品和服务方面，“质价比”将比“性价比”更有吸引力。

正值黄健十周年店庆，驰加3.0形象推出，也让他开分店的计划也逐渐清晰。引入洗美轻改等更多年轻化项目，迎合新兴车主们“为个性付费”的需求。

另外，面对即将到来的新能源时代，黄健在驰加的帮助下，也做足了技术储备。

首先是新能源轮胎方面，驰加开了系列技术培训，对展示、促销、库存等经营环节也提供了指导，并在工厂端打通原厂供应链条和供应时效。

再者是新能源车常规维保的施工培训，围绕油液、空调、驱动等相对简单的系统单元，逐渐向核心“三电”进阶。在杭州等新能源车保有量大的城市，驰加抢占市场，也抢占车主认知。

这一环节，品牌依然是破局发力的关键，黄健也准备与驰加捆绑的更加紧密。“背靠大树好乘凉，有方向有支持，自然也就不焦虑”。

“汽后市场变化太快，单打独斗终究应付不来”，回顾2013年进入汽修行业以来的历程，黄健自叹走了太多弯路，却也幸运，终究得偿所愿。在低谷中拥抱连锁的大趋势，使他绝处逢生，如今也更让他勇于向前。