驰加对加盟商的最有力支持，不仅限于短期增长，更在意长远发展。为合作伙伴构建“盈利驱动—生意拓展—事业成就”的递进发展体系
文章导读在这个糟糕的环境下，大家不知道该做什么，当下以及未来的方向在哪里，于是索性走一步看一步，不断内耗中。作者丨依风投
文章导读消息人士透露，中升正返聘此前离职的售后经理，用非原厂件，在4S店开辟出“第二车间”。这种“店中店”巧妙借用背书，
文章导读“金九银十”不再，燃油车进场台次一路下滑。独立售后难抗大连锁“车轮”攻势，4S“高息高返”车贷喊停后雪上加霜。新
文章导读“充值1万得3万是圈钱行为”？其实只要算两笔账就能搞明白。作者丨流意投稿请加微信：18001896570转载请注
驰加严选艾普勒轮胎上线，是驰加再次加码供应链端，围绕车主需求不断完善产品力和提升服务能力，从而打造的“破卷利器”。作者丨
文章导读2023年购车3年以上新能源三电系统问题投诉发生率为13.3%。以2024年上半年进站维修且年行驶里程超过3万公
文章导读车主不是不愿意花钱，而是传统门店没有提供给他们要花钱的理由。不是技术不行了，是车主选择门店的途径发生了变化，提供
文章导读随着主机厂商、银行及资本市场的态度转变，传统经销商正经历从昔日备受宠爱的“小甜甜”，到如今备受冷落的“牛夫人”的
文章导读未来能够抓住事故车维修业务的企业，主要为两类：一类能搞定保险公司，一类能搞定车主，前者取决于做保费的能力，后者看
做生意，很多时候讲究蓄势待发，拼的是谁更能熬。其次，认准了平台，要有该出手就出手的勇气，也有守住底线的定力和及时调整的魄
文章导读自今年4-9月，修理厂连续6个月进厂台次同比增长均不及去年同期，预测全年或现负增长。与此同时，传统油车进厂台次下
文章导读今年前9月新能源汽车销售832万辆，但前三强的份额已经占到一半。为了留在牌桌，新能源车企必然是铆足了劲，向燃油车
从第一个压库的车企尝到甜头，进而形成行业规则，到“压库”成为压倒经销商最重的那根稻草，是时候“置之死地而后生”了。作者丨
文章导读4S当下的第一要务仍然是卖新车，其次是做大售后客户基盘，提高客户保持率；而单纯靠低价引流再深度转化的路数，可能会
面对隐形车衣市场高增长率和价格内卷等竞争乱象，作为隐形车衣重要原材料供应商的路博润，承担起头部企业责任，一方面扩建高性能
文章导读若后市场“三分天下”格局推测成真，4S未来将占据三分之一的市场，意味着他们还有20%的市场份额会流失到独立售后。
签名：感谢大家的关注
