Solterra 是斯巴鲁首款全电动车型，标志着这家日本制造商进入电动汽车领域。 Solterra 是与丰田合作开发的，将熟悉的斯巴鲁 DNA 与现代电动技术和日常 SUV 设计相结合。此外，2024 款车型的安全功能和充电技术也得到了改进。我们正在测试适合冬季驾驶条件的“E-perience”装饰级别的 Solterra，其输出功率为 160 kW（218 hp），配备 71.4 kWh 电池。

从外观上看，长度 4.69 米的斯巴鲁 Solterra 具有现代、强劲的设计。引人注目的前部配有纤细的 LED 大灯和封闭的格栅外观，彰显了该车的未来主义风格。该款 SUV 具有典型的斯巴鲁风格，配有宽大的挡泥板和坚固的车身设计，赋予车辆越野特性。带有黑色点缀的“贵金属”漆面尤为引人注目，赋予其一丝运动气息。 Solterra 配备符合其地位的 18 英寸合金轮毂和 235 个轮胎，使整体画面更加和谐。

在内饰方面，斯巴鲁采用现代、实用的设计和高品质的材料。车内显得通风、开放，符合人体工程学的座椅采用高品质装饰并配有加热功能，即使在长途旅行中也能提供高度的舒适感。后排头部和腿部空间特别宽敞，这意味着即使是身材较高的乘客也会感到舒适。丰富的标准设备清单进一步凸显了 Solterra 的高端品质 - 导航系统、感应式手机充电等 - 许多功能使日常驾驶变得更加愉快。

新设计的“椭圆形”方向盘后面是一个带有 7 英寸驾驶员显示屏的数字驾驶舱。旁边中央是一个 12.3 英寸的信息娱乐触摸屏，具有直观的用户界面，与仪表板相得益彰。 Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准配置。斯巴鲁还依靠创新的安全理念：除了自适应巡航控制、车道保持和紧急制动等之外，Solterra 还配备了 360 度摄像头，当然还有斯巴鲁开发的 EyeSight 系统，可提供额外的安全性。

后备箱容积为 452 升，使用 60/40 折叠式后排座椅时可扩展至 1,400 升以上。带有脚部传感器的电动后挡板是标准配置，当然使进出更加容易。

总输出功率为 160 千瓦 (218 马力) 的双电机全轮驱动可确保适当的推进力。首先，Solterra 的驾驶特性与斯巴鲁的典型特点一样，以安全性和舒适性为设计理念。 “动力”模式下的性能非常令人印象深刻，仅需 6.9 秒即可从 0 加速到 100 公里/小时，而“限制”的最高速度为 160 公里/小时，足以轻松应对长途旅行。尤其是在冬季，我们为 Solterra 穿上了合适的“衣服”——得益于恒时 X-Mode 全轮驱动，该车还具备越野驾驶的良好装备；有了这款斯巴鲁，车子根本不可能被卡住！ 21 厘米的离地间隙和特殊的牵引力控制确保了雪地、碎石路和湿滑路面上的稳定性。转向直接，底盘调校良好，舒适性和灵活性达到了令人愉悦的结合。

71.4 kWh 电池可提供高达 465 公里的 WLTP 续航里程。不过，在测试期间，冬季条件下的实际续航里程在 350 至 400 公里之间，对于这种尺寸的电动 SUV 来说，这是一个不错的值。在充电方面，Solterra 表现得非常“稳定”：在直流快速充电站，它的最大充电电流为 150 kWh，因此从 10% 到 80% 的充电过程大约需要 30 分钟。三相交流充电得到了改进；Solterra 的充电功率从之前的 6.9 kW 提高到了 11 kW，达到了同类车型的标准。因此，通过壁挂式充电盒完全充电大约需要七个小时。测试中的平均消耗量在每 100 公里 19.1 到 23.3 千瓦时之间，对于这种尺寸的全轮驱动电动 SUV 并且在寒冷天气下，这是一个非常可以接受的值。

结论：凭借 Solterra，斯巴鲁向市场推出了一款特别有信心的电动汽车。这款 SUV 以其引人注目的设计、宽敞的空间、高水平的安全性能和出色的全轮驱动给人留下了深刻的印象。舒适的电动驾驶是日本人的另一个领域。尤其令人高兴的是，斯巴鲁将现款 Solterra 的售价变得更具吸引力，入门级价格为 49,990 欧元，颇具吸引力。对于那些寻求可靠、安全且坚固的全轮驱动电动 SUV 的人来说，Solterra 是一个不错的选择 - 符合斯巴鲁的传统。