换装涡扇20国产发动机的运20B在试飞，已经不是什么新鲜事了，而就在这两天，网上曝光的最新照片显示它已经换成了灰色的涂装，这意味着运20的完全版已经服役，至少已经接近服役了，这是一个具有标志性的事情。

运20B穿军装了

不仅如此，根据最新曝光的信息来看，首批服役的运20B可能还是两架。不过，由此也带来一个问题，此前生产的近60架量产机怎么办？它们会换上涡扇20吗？其实，运20B和之前运20还是有细微不同的，比如主翼前后缘的襟翼、垂尾方向舵等等，因此可能并不是简单换上新发动机就行了。

运20B很多地方都进行了改进

而涡扇20才刚刚批量生产不久，肯定要优先保证新机的生产，至于之前已经服役的运20，D-30和涡扇18也不是不能用。况且，涡扇20相比它们，最大的改进其实并非增加推力，而是省油，提高飞机的航程和续航时间，在国内和周边地区使用，运20对航程并不十分敏感，因此可以等到它们使用到一定的年限之后，趁着返厂维修的时候一并升级了，这是很多年之后的事情了，现在并不着急。

原先的发动机并不急着换

至于涡扇20国产发动机，接下来肯定会继续改进，发展出涡扇20B和涡扇20C，它们将主要是增加推力和大修时间。另外，还会有更省油、大修时间更长、维护性能更好的民用版本，也就是在去年珠海航展上亮相的锯齿版AEF1300，作为C919国产发动机长江1000的“备胎”，同时也是民用货运版运20的动力系统。

AEF1300并不傻AEL1300

前面讲的是发动机，对于运20本身来说，后续也会有许多的改进和改型，除了有更多的运油20之外，预警型、电子战型、空中指挥型、甚至激光拦截型都可以出现了。其中空中指挥型的模型在去年底已经曝光了，额头和下腹都“长包”，这是和俄罗斯伊尔80/82、伊尔96、美国E-4B、E-6类似的“末日飞机”。

核战指挥机肯定得有

至于运20版的预警机，网友已经给它取好名字了，叫空警3000，据说此前还曝光过疑似的照片。但从现在的雷达电子技术来看，空警3000很可能不再采用单独的圆盘雷达罩设计了，而是共形雷达，这方面的技术已经非常成熟。而不管空警3000最终的形态是怎样的，它都将一举改变我国此前只有4架现役大型预警机的局面。

空警3000可能并非这样

其实，运20改型最受人关注的，还是电子战型，此前我国在运8和运9基础上改了一堆的特种飞机，但是都受到了飞行平台的限制，无法发挥全部的性能。而现在国发版运20堪用了，续航时间提升，终于可以与电子战型“强强联合”了，有网友已经迫不及待地画出了运20电子战型的想象图，挺酷的。

PS的图片

至于反潜机，用运20改并不合适，还是要等C919军用版或者CR929了，它需要的数量很大。而运20很可能出现的一个型号，是类似美军YAL-1的激光拦截飞机。当初美国虽然最终因技术原因放弃了YAL-1，但近些年来随着弹道导弹的扩散、无人机在全球的蔓延，又开始重启激光飞机的研制，而我们面临和美国类似的情况，需要有更多的拦截手段和平台，激光武器是未来的发展趋势，战斗机机载激光器也在发展当中，哪怕用运20来做测试，也值得改装几架。

运20会有激光飞机吗？

面对这么多的需求，小编在这里不妨预测一下，运20可能会是史上生产最多的大型运输机，不仅超过总共生产279架的C17，也会超过生产了近1000架的伊尔76，你们觉得呢？

又得祭出这张图了

还能改火箭空中发射平台和战略轰炸机