相信不少人对于大众推出捷达品牌都是感到比较惊讶的，一开始以为只想做廉价的小型车，没想到相继推出紧凑级甚至中型车，品质打造的也算不错。车主一开始想买大众，但预算不足，看了一圈发现只能入手小型SUV，于是转而看了捷达，终于14万喜提一台捷达VS7自动悦享型。这台车定位还是中型SUV，确实就尺寸来说已经是这个价位能买到的合资车里首屈一指的了，另外还是大众的子品牌，就算对标一线的合资品牌也不输。但1个月后换开朋友日产奇骏以后，车主说出心里话。

朋友的奇骏是新款，2.0L的CVT智联舒适版两驱，落地下来接近20W了。外观设计这块，奇骏的造型比较经典，辨识度也高，开在马路上能一眼认出来。前脸家族式的镀铬条，金属气息浓厚，车身线条流畅大气，但也确实有点审美疲劳了，从逍客到楼兰，基本都是一个模子刻出来的，虽然看着还是好看，但未免平台和设计有点老。

而捷达VS7就比较新潮，开出去可能很多人都不认识，当然也就没人知道这车是德系还是日系了，车主这一个月以来还有人问是不是国产车。前脸更具侵略性，车标配合中网的金属饰片，营造出了很浓厚的硬派质感。侧面看两车造型比较接近，但VS7腰线笔直，从车尾灯一直拉伸到引擎盖前端，车尾也是双边双出的排气孔，更贴合年轻人审美需求。

内饰设计方面，两台车都是嵌入式中控屏幕，分辨率差不多，功能也接近，副驾驶饰板两车各自不同的造型，但不分高下。各自家族式风格的三幅式多功能方向盘，奇骏的方向盘这两年经历了“瘦身”，握感和颜值都有提升，而捷达VS7直接就是大众的方向盘换个标，也很经典。除此之外两车内部区别真心不大，用料都比较一般。

奇骏车长4675mm轴距2706mm，定位紧凑级SUV，前麦弗逊后多连杆独悬，调校还是很出色，滤震效果让人满意，而且平台虽然老旧，但在隔音以及行驶质感上仍然属于同价位合资车里的高水准，坐车如坐船，空间也足够。而捷达VS7车长4624mm轴距2730mm，定位则是中型SUV，悬架结构都一样，尽管行驶质感没那么高级，但空间表现差不多，在平坦的路面上行驶感觉不出来太明显差距，因此这也是车主比较满意的一个地方。

奇骏搭载2.0L自吸发动机，马力154匹扭矩204牛米，并为其匹配了CVT变速箱，起步加速很柔顺，基本上没有任何顿挫就舒舒服服把速度提起来了，百公里11.7秒时速破百，油耗也只有6.2L百公里，是合资车里省油耐看舒适的代表车型。而捷达VS7搭载的是1.4T发动机，150马力250牛米扭矩，爱信6AT变速箱，9.7秒即可破百同时油耗也只有6.7L百公里，毫无疑问对于喜欢性能和动力的人来说，捷达VS7的动力更为充沛，而且爱信6AT也是行业内出了名的耐用。

最后在配置上也是捷达VS7感觉要更好一点，比如车主本人非常介意的大灯，捷达VS7都是LED大灯，而奇骏则是卤素灯，这块给人的感官差距实在太大了。基本上捷达VS7的优点都是很容易一眼看见的，而奇骏的则需要慢慢品味，属于不同层面的造车理念，VS7粗暴一点，奇骏委婉一点。

综合来看，两台车的外观内饰差距不大，尺寸方面尽管捷达VS7轴距占优，但奇骏的舒适度更好。而动力和配置则是捷达VS7更优秀，考虑到两车最后办下来差不多6W的差价，这也让车主非常感叹，各方面比对下来差不多的车，价格差距能这么大，不知道说点什么好。当然，日产的品牌肯定还是比捷达VS7响亮的，一个是一线日系品牌，一个是德系子品牌，肯定不一样。如果是你们，会觉得便宜实惠的VS7好，还是高档有品质的奇骏更好呢？