近日，中国汽车流通协会发布《2025年1月中国汽车保值率研究报告》，其中涵盖了各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源品牌的保值率排名。

首先来看各级别车型三年的保值率情况，报告显示，1月小型车、紧凑型车、中型车、小型SUV以及中型SUV环比都有所增长，增长率分别是0.6%、1.3%、1.0%、0.3%以及0.3%；而中大型车、紧凑型SUV、中大型SUV以及MPV则出现环比下滑，分别下滑0.6%、0.3%、1.8%和1.4%。

而看到各国别品牌的三年保值率情况中，具体到豪华品牌保值率上，1月排名前三的品牌分别为保时捷、雷克萨斯以及奔驰，其中保时捷的保值率为69.5%，环比下跌0.3%，雷克萨斯保值率为58.5%，奔驰为58.2%，环比下滑0.2%。一线品牌之一的宝马，保值率为53.4%，环比增长0.7%。

其余进入榜单的豪华品牌包括特斯拉、林肯、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪，其中特斯拉和林肯实现小幅增长，环比增长达到0.3%和0.1%。其余品牌都有不同程度的小幅下滑。

总体来看，虽然1月豪华品牌三年保值率环比增幅最高的品牌是雷克萨斯，但值得一提的是，目前传统豪华品牌产品更新速度较慢，因此对当前产品保值率的冲击较低，总才能让头部品牌的保值率相对维持稳定，升降幅度都不明显。

而相对于波澜不惊的传统豪华品牌，自主品牌的变化却让人眼前一亮。1月位位居保值率榜首的品牌为传祺，保值率为58.6%，环比增长1.1%，资料显示，自2023年1月超越五菱后，传祺的保值率排名便一直保持第一。

其他品牌方面，领克与吉利分列第三和第四名，保值率分别为55.2%和54.6%，分别环比增长3.3%和3.0%，都出现比较明显的涨幅，可以看见的是，在去年领克品牌在推出900和Z20后，消费者正在逐步认可这一年轻品牌价值，这对于吉利集团的产品布局和争夺年轻群体市场有较为正面的帮助。

将目光跳脱出品牌，看到国内重点发展的新能源车领域。按动力类型划分，1月插电混动车型三年车型保值率为47.0%，环比增长1.5%；纯电车型保值率为45.3%，环比下跌0.4%。报告指出，插电混动平均的保值率上升是因其行业集中度高，比亚迪二手差远比重较大；而电动车的价格稳定是因1月新车补贴均强调“限时”，因此没有出现大规模下跌。

从具体的车型来看，不论是在插电混动车型或者是纯电车型保值率的一年车龄榜单中，问界M9的保值率都名列前茅，分别高达84.5%和86.5%，作为在2023年12月26日上市的车型，其在2024年才达成大规模交付，在保值率上却和保时捷平起平坐，这也足以证明问界的高端化和品牌认可度正在逐步紧逼保时捷。

汽车网评：其实从保值率的变化中我们得到结论，目前国产新能源的发展重点依旧在插混车型当中，而其中如问界品牌的高端化进程也较为突出，而传统豪华品牌的不温不火表也表现在了保值率的普遍下行之中。自主品牌认可度乘势而上，这是中国汽车发展的必然结果，能否颠覆传统豪门，在近几年或许就能探明。