网约车内参讯（文/彭小伟）进入2025年，网约车的价格继续探底，司机真正在赔本赚吆喝、亏钱跑车。

不是顺风车，也不是拼车，价格居然到了5毛一公里。多个城市的司机反馈，多个平台已经将实时单干到五毛钱1公里了。

3月5日，厦门网约车司机反馈，平台派来从厦门高崎国际机场T3航站楼到厦门赢晟科技股份有限公司的订单，全程30.5公里，一口价19.97元，接驾距离还有1公里，算下来每公里0.65元。

3月3日，南京网约车司机反馈，第三方渠道订单司机到手五毛钱一公里。从南京南站到南京禄口机场，全程34公里，司机到手17.2元。

以前，网约车司机经常开玩笑，说5毛钱一公里也有钱赚。进入2025年，平台真的将价格干到了这个价位了，并且很多城市都有类似的趋势，平台还不承认降价了。

最近，洛阳一位网约车司机接了一单，每公里只有0.59元。于是打电话询问平台客服，是不是又降价了，客服轻描淡写地说，没有降价，只是不同时段不同价格。气得司机破口大骂。

平台无底线降低价格，网约车司机的收入直线下降，不少司机已经转行退坑了。越来越多的城市已经办理了网约车运输证的车辆都在闲置，有些城市的闲置率超过50%。

2月26日，成都市交通运输局发布2025年1月网约车市场运行监测信息，目前成都有效《网络预约出租汽车运输证》22.08万个，1月份成都市日均在营网约车7.41万辆，占总数的比重约为34%，也就是说66%的有证车辆闲置。

根据苏州市交通运输局发布的数据，2024年第四季度，苏州市区日均运营车辆31141辆，运营比例约50.7%；每日订单量≥10单的日均运营车辆18164辆，订单量＜10单的日均运营车辆12977辆。

很多司机也好奇，平台为什么一而再再而三的降价，其实还是由于进入的司机太多了。

Deepseek提供的两个地方的数据显示，司机数量的增加直接影响当地实时单价格。

北京交委2023年报告显示，网约车司机数量增加10%，实时单均价下降4.2%。

深圳发改委2024年5月监测显示，当地网约车司机数量环比增加8.7%，订单均价下降1.7%。