在当今追求高性价比的汽车市场中，五菱凭借其实惠的定价策略获得了不少消费者的青睐。面对新能源市场的迅猛发展，五菱推出了他们的新车型——五菱星光EV。五菱星光EV目前推出2款车型，指导价9.98万起，并没有太高的入手门槛，售价比较亲民。这款车以其经济的售价和丰富的实用功能引起了不少关注。下面，我们就以2024款 共创版 510进阶版为例进行解读，看看这台车的综合实力到底如何。希望能为有购车计划的朋友们提供一点参考。

外观造型上，前脸线条分明，机盖略微下压，结合机盖上向车标汇聚的筋线，营造出向前俯冲的姿态。机盖两端为“L”型的日间行车灯，内置横向线段式灯源，两端翼子板略微外鼓。前脸为封闭式，两端设有三角形样式的远近光灯组，与黑色导流槽融为一体，底部一根贯穿式的进气格栅左右连接。LED灯组具备日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等功能。

车身长宽高为4835*1860*1515mm，轴距2800mm，属于紧凑型轿车。侧面来看，为标准的三厢车结构，车顶为溜背样式，前后悬的比例协调。车窗区域为熏黑处理，车窗边框以镀铬饰条装饰，配有半隐藏式的门把手以及双色五辐低风阻轮毂，轮胎规格为215/50 R18，扁平比50，兼顾舒适性和灵活性。尾部造型挺有特点的，贯穿式的红色尾灯两端呈三角样式，底部还有黑色的梯形饰板装饰。

内装设计更为简洁，对称式布局基础框架，电子式旋钮换挡居中，搭配少量按键与杯架设计，使整个挡杆控制区更显简单，而且换挡配件的保留，提供了相对传统的驾驶手感，没有电子式怀挡移除带来的空旷，只要车主来了兴致，也可分化双手，掌握皮质方向盘、电子旋钮，借此回味经典车型的驾控感受。屏幕设计也是一处表现比较突出的内容，8.8英寸仪表设计，尺寸明显收缩，而15.6英寸中控屏则反向增大，两相比较差异更大，专为突出中控屏的强化效果打造，在简约内饰之中更为抢眼。

辅助驾驶方面，带有360°全景影像、定速巡航、倒车影像等功能。配备了环绕式6安全气囊，涵盖主副驾驶位气囊、前排两侧气囊及左右贯通式侧气帘。还带有手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动、前排无钥匙进入等功能。还可以选配备L2级别的辅助驾驶系统，包括0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行车辅助、AEB主动刹车，以及车道偏离预警、车道保持辅助等功能。

乘坐空间方面，175cm的笔者坐在前排，将座椅调节合适后，头部拥有1拳2指的空间；换到第二排，头部有1拳的样子，腿部能得到2拳左右的空间，中间地台凸起不高，满座情况下不会对腿部空间依旧宽敞舒适。后备箱的容积为540L，可以容纳2个24寸行李箱和2个20寸行李箱，底部还设有33L隐藏式储物格，进一步增强了装载能力。座椅为皮质面料覆盖，主驾驶具备电动调节功能。车内还有6个扬声器，上下班的时候能够听听音乐。

搭载一台单电机，电机的功率为150kW（204Ps）、扭矩310N·m，匹配电动车单速变速箱。配备54.4kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航510km，支持快充，快充0.33小时也就是20分钟的样子，就可以完成电量的30%-80%补能。百公里耗电量为12.5kWh，家用充电桩为0.5元一度，所以算下来百公里耗电量为5.75元。

提供了多种驾驶模式，包括运动、ECO/经济和标准舒适等，可以满足不同路况和驾驶需求。前悬架采用的是麦弗逊结构，后悬挂则是多连杆式独立悬挂，整体质感偏家用。动力输出平稳而强劲，电机响应迅速，几乎没有延迟，动力处于随叫随到的状态，在市区驾驶比较轻松。在后半段的提速中，动力相对会温和一些。在时速100km/h行驶时，车内的环境还算安静。

总的来说，五菱星光EV在外观和内饰的设计上，融入了当下的时尚元素，对于科技感的营造较为饱满，整体颜值在线，加上价格比较亲民，并且配置也挺实用，是可以吸引到不少年轻人的目光。而对于家用来说，这台车还展现出了可观的空间利用率，尤其后排空间对于一台紧凑型车来说足以称得上宽敞二字。如果你想要入手一台各方面都挺兼顾的纯电动车型，并且对性价比还有一定要求，不妨看看五菱星光EV。