许多人买车几乎都是不假思索地跟着销量去的，不问好坏。

事实上，即便是一些汽车大V也是如此，他们仅凭着一腔热血在贫瘠的汽车知识大脑里，下意识的自我追问“车不好为什么销量高？车好又为什么销量差？”

这，的确让人难以简明扼要的完美解释。

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国内汽车市场情况复杂而特殊，车企营销夸大其词，各路媒体见钱眼开，消费者的神经都被牵走了，没有被牵走的，思想也基本停留在过去历史的印象里不能自拔。

日产轩逸

他们不知道，许多品牌车型光鲜靓丽的外表之下，早已没有了拿得出手的高品质，即便它们的销量依然高涨。

比如轿车领域已经蝉联多月销量冠军的日产轩逸和SUV领域已经蝉联多年销量冠军的长城哈弗H6。

无论是从发动机、变速箱，以及底盘系统技术，还是从操控性、高速行驶稳定性、品质稳定性，以及性价比方面讲，不要说与马自达昂克赛拉、本田思域、福特福克斯、别克英朗等合资品牌相提并论，即便是与吉利缤瑞、长安逸动、上汽名爵5、奇瑞艾瑞泽GX等自主品牌同级别车型相比也毫无优势。

哈弗H6

而哈弗H6，从2016年换装双离合变速箱之后，就已经不能购买了。

试驾时间一直提醒，双离合变速箱通用、福特、大众汽车玩不好，长城汽车也玩不好。为了降低成本满足车企私利而置消费者利益不顾，除了长城和大众汽车，没谁了。

原本哈弗H6应该早就消亡了，但长城汽车总能通过不断地“换代”和广泛与深入地媒体营销，起死回生。

日产天籁

从技术、动力、品质、性价比方面讲，哈弗H6真的无法与2.0T长安CS75 PLUS、1.6T海马8S相媲美。

当然，轩逸、哈弗H6并不是品质和销量严重脱离的唯二代表，日产天籁、奇骏、逍客，哈弗大狗、M6，以及大众速腾、奥迪Q5L等销量较高的车型，一样不建议购买。