作为中国车企中的“图腾”品牌，红旗在很多人心中都带着一抹神秘色彩。尤其是那些燃油车中的高端系列，可以说开创了中国品牌独有
不走寻常路，还得是特斯拉！新年伊始的这波车市“价格战”，打得可谓此起彼伏，各种刷新底线的降价层出不穷，各家新能源车企似乎
从原来的小众赛道，到如今的行业风口，中高端MPV仅用了短短两三年的时间。消费观念转变的原因，不仅是国人对于“多乘员出行”
近些年，“国道318”成为越野爱好者必经的“朝圣之路”，而3月18日首发亮相的深蓝G318，更是与这一IP紧紧地联系在一
近两年，“安全”二字成为汽车圈高频出现的词汇。关注新车上市的人应该深有体会，除了颜值、动力、配置依旧是核心亮点以外，包括
后疫情时代，谁家的余粮都不多，年轻人更是如此。以往那些会为了一个吹风机、吸尘器，就花费几千甚至上万块钱的城市“新中产”们
虽说网络上“人均”保时捷、法拉利的生活注定遥不可及，但拥有理想座驾的难度不高，追求一步到位，20万级的中高级轿车便能满足
自古以来，“同行是冤家”被视作最基本的商业准则，但在竞争与合作并存的时代中，与对手惺惺相惜，更能彰显出博大胸怀。在前不久
如何定义车辆的属性，决定了你会购买什么样的车。有些人需要“创富利器”，那五菱宏光、东风风行菱智便成为理所应当的选择；有些
又是一年315，有人欢喜有人愁，这一次轮到宝马5系被“点名”。据央视财经报道称，多位车主向记者曝光：自己花费40多万买新
前段时间，中国汽车工业协会发布了2024年1-2月汽车产销数据。据悉，2024年前两个月中国品牌乘用车销量为206.6万
今年的新能源车市，打成了一锅粥。比亚迪、吉利、问界、小鹏等一众新老车企，纷纷加入新一轮的价格战。如今，作为汽车界“国家队
在新能源时代发展初期，消费者在观望，车企同样也在观望。于消费者而言，新能源产品的技术稳定性、产品可靠性等表现尚未交出一份
前段时间，上游新闻、蓝鲸财经等媒体报道了哪吒汽车广西南宁工厂停产一事，后续哪吒汽车CEO张勇在社交媒体发文，表示南宁工厂
近日，包括财新网在内的多家头部财经、汽车媒体，对3月12日麦肯锡中国发布的《2024汽车消费者洞察》报告进行了专题报道，
最近，燃油车的拥趸们陷入了一场狂欢。奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划、欧盟考虑延迟2035年禁售燃油车，美
2024年，汽车出口成为了自主车企的必修课之一。与其疯狂内卷，不如在更加广阔的海外市场去拼得一席之地，这几乎成为了行业内
江淮有望成为赛力斯PLUS版！这是业界对近期光环加身的江淮汽车的市场预判，背后是日前安徽省生态环境厅公示的《江淮年产20
面对年初掀起的“价格战”，消费市场一片欢呼，庆幸能以更低的价格买到理想车型；业内人士则满是担忧，不知道以优惠驱动的混战将
作为公认的“小众赛道”，MPV市场无论是从关注度，还是市占率方面来看，都和轿车和SUV差着很大一个档次；直到近几年中高端
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