比亚迪，造了一款两厢中型车GT——海豹06 GT。这款车的定位，全都体现在了其取名之上——-和海豹一样的平台、一样的中型
特斯拉Cybercab的出场，是马斯克的一次“股价操纵”吗？日前，特斯拉举办了Robotaxi的新品发布会。在万众瞩目之
“P7”的代号，再次肩负起了振兴小鹏的重任。在2020年横空出世的小鹏P7，用一副叫人惊艳的轿跑车身刷亮了大家的眼睛。其
小鹏P7和P7+的关系，有如一个是大杯拿铁，另一个是超大杯拿铁。你看P7+的分段式环形灯、两边大灯造型，你都可以马上想起
近来，中国车企内部整合的新闻持续传出。早前，吉利发布了《台州宣言》，表明将实施【聚焦、整合、协同、稳健、人才】的5个战略
近来，合资品牌开始集体反击。别克和凯迪拉克，均打出了『一口价』策略。其中，昂科威Plus取以16.99万起售，至于换代凯
华为系汽车，连续5个月成交均价排名车市NO.1。华为系品牌的遥遥领先，真的不讲道理。而这，离不开50万级的问界M9，持续
蔚小理，都被刚需市场救了一命。随着今年消费趋冷、行业内卷化的深入，价格“跌落神坛”的品牌和车型一抓一大把。就连定位相对的
“华为牌”汽车，看似一路在披荆斩棘。鸿蒙智行销量，一直都在紧咬着理想汽车。但真正给成绩出功出力的，依旧只有问界一员。要知
近来的MPV市场，再度掀起了激战。GL8作为MPV市场向来的领头羊，别克就高调宣称自己“重返了销量榜首位置”。『GL8插
比亚迪，仍在努力出击中。今年前8个月，比亚迪累计销量达232.84万辆，同比增长29.92%。照着这样的增速，再基于去年
有些迹象似乎表明，小鹏想要“炸”一波价格体系。日前有报道称，“小鹏首款增程车——G9增程版正在开发中，预计2025年下半
刚刚跟奔驰作别的腾势，鸣枪了。不久前，腾势从原来比亚迪+奔驰的合资公司身份，正式转身变为比亚迪的全资子品牌。自此，腾势将
以20.69万起上市的乐道L60，比起预售价再降了1.3万元。比起Model Y，乐道L60的入门价足足低了超4万元之多
此前何小鹏说了，『接下来每个季度均会有新车推出。』今天，他亲自开着将在Q4正式登场的小鹏P7+亮相云栖大会。车衣上写着的
腾势完成“赎身”，奔驰正式退出合资。日前，腾势公司发生股权变更，比亚迪拿下了原来由奔驰持有的10%股权。腾势，已改为由比
这一两年，汽车行业的淘汰进程加速了。缺少撑腰的爱驰、威马、高合等新势力，一个个接着倒台。随着市场对“内卷”、“淘汰”、“
前不久，极越CEO夏一平泪洒群访现场，诉苦自己的创业辛酸。其中苦楚，翻看极越01近来的交付数据便能略窥一二——『6月44
作为百度和吉利的结晶，极越可以说是踩在巨人的肩上而生。-要传统造车保障的，有吉利、有供应多品牌的浩瀚架构；-要新生代智能
日前，五菱上市了其10万级SUV的星光S。『9.98万起售的插混SUV』，这样的价格放在前一两年叫人不无惊喜。但，自从去
签名：洞察汽车市场的万变
