关于萤火虫和乐道的设计争议：【萤火虫】——李斌的回应：『从一开始，我们就预计到了这个局面。』『我们内部已经有不少人，也邀
昨晚蔚来发布了2款新车，一个是去年已经亮相的ET9，另一个则是首度登台的第三品牌萤火虫。去年ET9在亮相时，其设计已经受
此前，上午哪吒张勇在回应离任CEO的报道时，直接回了一句“纯属扯淡”。结果当天下午，哪吒直接发公告称CEO改由创始人方运
极越的深层次问题，在于根儿上的畸形。作为百度和吉利的合作结晶，极越对于双方来说更多的作用只是份展示品。百度，希望极越能够
小米SUV——YU7，终于露出了真容。小米没有效仿特斯拉的做法，简单在SU7身上调整一下就转变成YU7。YU7，也没有延
有关哪吒的动荡新闻，还在传出。有报道指，哪吒CEO张勇已经离职，加盟位于河南的德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌
在前年的12月，尼欧说了2023年销量要超过雷克萨斯。在去年的12月，他又说了2024年是高端纯电车爆发的拐点。但从市场
尊界S800，所有重点都集中在了这4个字身上——时代旗舰。在担当起国之重器的角色之下，华为的科技旗舰身份已是毋庸置疑。如
Q3交付了6.2万辆的蔚来，创出了单月交付新高。在此其中，蔚来品牌占了6.1万辆，乐道则有832辆。作为参照，去年同期蔚
连续两年，小鹏都打出了漂亮的逆袭战。2023年1月，小鹏只交付了5218辆，环比跌幅接近一半。但到了年底Q4的时候，小鹏
今年的广州车展，可能是近几年来更乏善可陈的一届。本来车展的首发意义已在逐年削弱，而处于年末的广州车展则更是没牌可打。没有
雷军曾经说过，『小米SU7的销量目标，是纯电豪华轿车的前三。』从10月统计来看，交付超2万辆的小米SU7，已远远超过了4
BBA不曾想到，中国豪华车市场会在几年里迎来改朝换代的变化。从去年开始爆发的理想，预计将以超50万辆的成绩收官2024年
在智驾江湖之中，小鹏已取得了不少“首个”的身份。-首批实现高速智能驾驶；-首个实现城市智能驾驶；-首个实现多城市无图驾驶
小鹏汽车动力总成高级总监顾捷说到——在2020年左右，小鹏已深刻认识到，用户一定会有长续航的需求，还有充电速度要求、能耗
——【怎么评价特斯拉Cybercab？】小鹏自动驾驶产品高级总监袁婷婷：『当天特斯拉发布会过后，周围的朋友都跟我说太失望
小鹏的robotaxi，开始有点眉目。在小鹏科技日上，何小鹏再次亮剑——『小鹏，是首批实现高速智能驾驶、首个实现城市智能
今年初何小鹏已经放话，『在思考下一代增程技术是什么样。』到了小鹏10周年活动上，他又表态将在1024科技日上，分享对不同
比亚迪，再一次创出了历史。9月，比亚迪月销量首次突破40万辆。10月，它再迈上了一个新台阶，月破50万辆大关。1个月的销
10月，阿维塔月销量首次突破万辆，10056台的成绩创出了历史新高。『同比环比均翻倍』，这就是它的上进速度。这，也是阿维
签名：洞察汽车市场的万变
