新年期间各家车企也想博个好彩头，同时冲击一波销量，因此针对旗下的不少车型都做出了限时的优惠政策，以近几年风头正盛的自主品
随着新能源车技术的日渐成熟和完善和车企之间逐渐白热化的竞争趋势，不少产品素质够硬的车型也在放低自身的准入门槛，比如零跑C
出于环保、能源更迭等多重因素，不少车型在拥有一定优惠政策的同时还有“国补”政策，能够进一步提高优惠力度，对于消费者们而言
近年来涌现的新势力造车品牌如雨后春笋，但是其中大多数都像是昙花一现，出现个别亮眼车型后很快就销声匿迹了，而其中一直呈现“
在当下国内新能源车市场上，推出的中大型SUV多，但是产品力在多方位兼备的却并不多见，又或者是产品力给劲但是准入门槛实在太
提及豪车，相信不少人下意识想到的都是“56E”，也就是奥迪A6、宝马5系和奔驰E级，一方面是这些车企具有不错的品牌效应，
在以往，豪华车型之所以能够给出较高的售价依旧有不少人为它买单，除开品牌效应的因素之外，车身用料配置和操控舒适体验也是重要
随着新能源市场的日趋完善，想要在内卷严重的同行之中脱颖而出还真需要拿出些“看家本领”来，像星纪元 ET在2024年当中算
众所周知，在家用车领域上，比亚迪一直都是比较有话语权的，旗下的王朝和海洋系列都有不少车型收到了广泛消费者的青睐，不过在家
现今的新能源车市场当中竞争越发激烈，想要吸引住消费者们的目光，最简单直接的办法就是给出足够诱人的售价，比如本期小磊将要为
签名：黑发说车
