在当下国内新能源车市场上，推出的中大型SUV多，但是产品力在多方位兼备的却并不多见，又或者是产品力给劲但是准入门槛实在太高，因此理想L6自上市之后就成为了不少消费者的选择，随着市场的更迭，其实现在也有不少同样可圈可点的车型，比如奇瑞在近段时间全新推出的星纪元 ET 2025款，下文中就以星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Premium（文中简称星纪元 ET）为蓝本，来详细看看该车。

在外形设计方面，星纪元 ET有着颇为引人注目的车身尺寸。其车长达到了4955mm，车宽为1975mm。这样的尺寸规格使得它在外观上就给人一种大气的感觉。由于车长和车宽的数据表现较为出色，按照一般的车身尺寸与车内空间的关联规律推测，车内大概率会具备宽敞的乘坐空间。我们可以将其与理想L6进行一个对比，理想L6的车长为4925mm，车宽为1960mm。这两款车型都属于中大型SUV的范畴，不过从尺寸数据上可以清晰地看出，它们之间仍然存在着一定的差异性。

星纪元ET在外观设计上还采用了多种元素来强化其视觉效果。比如说，贯穿式的车灯设计是当下比较流行的一种元素，这种设计不仅在视觉上能够给人一种科技感十足的感觉，而且还能够在一定程度上起到视觉拉伸的效果，让车辆看起来更具现代感与独特性。同时，机盖上的起伏筋线也是一大亮点，这些筋线犹如肌肉的纹理一般，为车辆增添了一份力量感，并且也从视觉上丰富了车辆的整体造型。再加上整车整体的平直线条，这种线条流畅且简洁地贯穿于车身，进一步在视觉上拉伸了车辆的宽度，使得车辆从侧面看起来更显宽敞与大气。

在车头部分，星纪元 ET配备有主动闭合式的进气格栅。这种进气格栅的作用还是比较明显的，对于车辆的续航和性能都有着不错的提升作用。在车辆行驶过程中，主动闭合式进气格栅能够根据车辆的实际运行状态，如发动机温度、车速等因素，智能地调整开合程度。当发动机需要更多的空气进行散热时，进气格栅能够适当打开，以保证良好的散热效果；而在不需要大量散热或者车辆处于高速行驶需要降低风阻的时候，进气格栅则会部分或者完全闭合。

这一设计不仅能够提升车辆的整体性能，还能在续航方面发挥作用，例如在电动汽车中，减少不必要的风阻，就能够减少电池的能量消耗，从而延长车辆的续航里程。此外，该车整车的风阻系数为0.26Cd，这个风阻系数在同类型车辆中处于一个较为优秀的位置，这也表明星纪元 ET在外观设计的空气动力学考量方面做得比较到位。

车身侧面的星纪元ET散发着更为强烈的运动气息。首先映入眼帘的是底部的铝合金轮毂，其独特的锯齿状造型十分惹眼。当车辆行驶起来的时候，轮毂又呈现出类似于“涡轮”的形状，这种动态下的视觉效果，既富有动感又不失美观，给人一种特别的视觉感受。

再看车门部分，无框车门、隐藏式门把手以及电动吸合门的设计简直是集实用与方便于一身。无框车门的设计大大提升了车辆的整体时尚感和高级感，摒弃了传统车门边框的束缚，让车辆侧面线条更加流畅简洁。隐藏式门把手在车辆静止时与车身表面融为一体，不仅使车身外观更加简洁平整，而且还能在一定程度上降低风阻。当车主靠近车辆时，门把手又会自动弹出，方便车主开启车门。电动吸合门则进一步提升了使用的便利性和舒适性，关闭车门时不会有传统车门那种“哐当”声，而是安静、平稳地吸合关闭，这一设计无论是在家庭日常使用还是商务出行场景下，都很实用。

车尾部分整体呈现出一定的上扬角度，这种设计让车辆从后方看起来更加灵动且富有活力。在底部区域，周围环绕着亮面的黑色饰板，饰板与示宽灯相结合，不仅在视觉上起到了划分区域的作用，还为车尾增添了一份精致感。与此同时，底部还配备了黑色扩散器。扩散器的存在不仅仅是作为一种装饰元素，它在空气动力学方面也有着较为关键的作用，能够有效地引导车辆底部的气流，减少车辆底部的气压，从而增加车辆后轮的抓地力，同时也对整车的运动氛围起到了相当不错的提升效果，让整个车尾看起来更具运动性。

星纪元 ET虽然车身尺寸和自重都比较大，但是在前置+后置双电机四驱和1.5T发动机的配合下，依旧能够达到469Ps的最大马力和634N·m的最大扭矩，动力性能相当强劲，甚至应对轻度越野的路面都不成问题，百公里加速时间仅为4.8s，像理想L6 Max版本，同为前置+后置双电和1.5T发动机的增程式车型，最大马力为408Ps，最大扭矩为529N·m，百公里加速时间为5.4s，可见论起提速效果，还是星纪元 ET更为迅猛。

星纪元 ET尽管拥有较大的车身尺寸，但它却展现出了令人惊喜的灵活性。其最小转弯半径仅为5.65m，这一数据在同级别车型中是比较出色的。在城市交通环境中，狭窄的道路随处可见，比如一些老旧小区内部的小道，或者是在繁华商业街区的支路，星纪元ET凭借着较小的转弯半径，能够较为轻松地转弯通过。而且在寻找停车位时，面对那些拥挤不堪的停车空间，它也能够比很多车型更容易地调整车身姿态，顺利停入车位。

在续航方面，星纪元ET同样表现出色。它能够达到1500km的综合续航里程数以及240km的纯电续航里程数。综合续航里程涵盖了车辆在不同工况下的行驶能力，无论是日常城市通勤中的频繁启停，还是偶尔的长途旅行，这样的综合续航里程都能够满足大多数用户的需求。纯电续航里程数对于日常短途纯电出行来说也很实用，在城市周边进行一些短途的购物、休闲活动时，完全可以依靠纯电模式行驶，既环保又经济。

相比之下，理想L6的综合续航里程数为1390km，纯电续航里程数为212km。可以看出，星纪元ET在这两项续航数据上都具有一定的优势。这意味着在相同的出行需求下，星纪元 ET可能不需要频繁地充电或者更换能源模式，为用户提供了更多的便利。

除此之外，星纪元ET还为消费者提供了有吸引力的售后服务保障——首任车主终身保修。在汽车的使用过程中，维修保养成本是消费者非常关注的一个因素。尤其是对于一些复杂的故障或者零部件损坏，如果能够得到厂家提供的终身保修服务，那么车主就可以更加放心地使用车辆，不用担心高昂的维修费用。这种保障措施无疑增加了星纪元ET在市场中的竞争力，让消费者在购车时能够更加安心地选择这款车型。

在车内空间上，星纪元 ET也有一定的优势，轴距为3000mm，而理想L6则为2920mm，在实际的体验当中，小磊的个头还算较高，分别坐在两车后排上的时候，理想L6的头顶和腿前基本在两拳左右的空间余量，而星纪元 ET的头顶空间能达到两拳有余，膝盖前方的腿部空间则能接近两拳四指，同时坐垫具有更大的下陷设计和宽度，相信在长时间的乘坐体验当中，能够对下肢起到更好的承托作用，舒适性更佳。

此外，车内的座椅不仅采用的真皮材料，内部还有共计十层的复合结构，兼备柔软度和支撑性，像副驾驶位上还采用了零重力座椅，形成120度的躺平角度后配合上按摩功能，能够达到近乎于“零压力”的乘坐体感，无论是作为午间休息还是长途驾驶者使用，都能对肌肉疲劳起到不错的缓解作用，并且前后排座椅还都配备有加热通风和按摩功能，不会出现厚此薄彼的情况。

坐在前排座椅上的时候也同样能够感受到宽敞的车内空间，甚至部分女生应该还可以将脚完全打直，像门板和操控台等诸多区域，也都有采用皮革材质进行软包，不仅是座椅有着良好的触感，同时在诸多区域上还有仿木纹饰板的点缀，配合上方向盘和操控台上的镀铬饰条，观感上显得比较上档次，前排基本没有保留物理按键，大多数都集成在15.6英寸的中控屏当中，像语音识别控制系统、面部识别和5G车联网等功能都配备齐全，在星途OS智能系统和高通骁龙8295P芯片的配合下也有流畅顺滑的操控体验。

其实星纪元 ET颇有几分后来发力的感觉，比起其他品牌进军中大型SUV市场的时间会稍晚一些，不过产品力见真章，细看完该车整体的产品表现，基本没有明显的短板，甚至在续航、动力性能和空间上比起理想L6还具有一定的优势，对于有购置中大型SUV车型倾向的消费者们来说相当于增添了一个更好的选择，感兴趣的朋友们可以线下到店体验一番。