随着新能源车的快速发展，消费者对新能源车的关注越来越多，燃油车企为了应对新能源市场的冲击，开始了向电气化和智能化的转变，旗下新款车型或换代车型在智能化配置上更加丰富，进一步提升了消费者的用车体验。比如一汽大众迈腾，2024款迈腾(逛导购)B9车型产品力进一步升级，大大提升了竞争力。据了解，迈腾(用车口碑)B9共推出了5款型号，指导价17.49万-25.39万，下面小编就以2024款 380TSI 尊贵版为例，指导价20.99万，来看看其产品力如何？

先来看看前脸造型，上进气格栅与两侧大灯组融为一体，形成了一个宽阔的视觉效果。下进气格栅采用了贯穿式设计，与两侧的雾灯区域相连接，使车头更低矮，更具运动感。两端为LED灯组，带有自动大灯和自适应远近光功能，还支持大灯随动转向、矩阵式的特色灯光功能等。

车身尺寸方面的长宽高分别为：4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，属于中型轿车。侧面设计强调流畅的车身线条，以减少空气阻力。通过降低车身高度和延长车顶线，创造出一种动感的姿态，使车辆即使在静止状态下也具备不错的运动氛围感。雕塑感的车身表面和阴影效果，进一步增强侧面造型的立体感。尾部造型简洁而不失层次感，贯穿式尾灯设计与前脸相呼应，后保险杠加入有贯穿式反光条，并采用隐藏式排气布局。

车身尾部，贯穿式的尾灯组与前脸风格保持一致，尾部车标同样可以点亮，在夜间能够带来不错的辨识度，科技感营造的也很到位。此外，迈腾B9还集成了动态迎宾灯语，点亮之后尾部的贯穿式灯组能够给到一定的仪式感。整体外观给我的感觉就是这款车在保留商务气息的基础上加入了很多年轻时尚的元素，可以满足不同消费者的购车审美需求。

全新迈腾(用车口碑)B9车型的内饰设计布局也进行了全新调整，呈现出简洁大气且富有科技感的氛围；在经常能触碰到的位置也采用了皮质面料进行覆盖，触感也是相当柔和细腻，配合怀抱式30色氛围灯带的植入，质感有着显著提升。采用三幅式方向盘和全新怀挡式换挡机构，中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘和12.9英寸悬浮式中控车机屏幕，分辨率达到2K，画面显示清晰，色彩饱和度柔和，而且表面还带有防反射防指纹涂层，丝毫不会受外界影响观看；操作起来的流畅度丝滑无卡顿，进行多任务处理也能够快速响应。车机还支持AR实景导航、CarPlay/CarLife互联映射、OTA升级和“你好大众”语音助手，交互起来识别准确度高，反应速度敏捷，针对于车道级导航、多媒体、车况查询和温度调节等都可以进行语音指令下达完成，提升了便捷性。

车机功能支持导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音分区域唤醒识别功能、连续性语音识别等，配合高通骁龙8155芯片，以及车机内部的主流App，可实现音乐、视频、听书等功能的在线运用，智能语音交互功能也识别精确且流畅，能为用户提供比较丰富的用车体验。而在其它配置上，可以看到新款大众迈腾还换上了旋钮操作的怀挡式换挡机构，同时还有手机无线充电（但仅支持15W），科技感营造的很是到位，比较符合年轻消费者的审美目光。

空间方面，迈腾B9在同级市场中的优势还是比较明显的，以175cm的体验者为例，将前排座椅调至最低后，还能获得两拳有余的后排腿部空间，空间表现宽敞。而且2871毫米的轴距也带来了宽敞的后排空间，坐进后排还能获得1拳4指的头部空间和两拳的腿部空间。

值得一提的是，对比老款车型，迈腾B9的后排不仅有座椅加热，还新增了座椅通风和按摩功能，再加上电动调节的座椅靠背，更是营造出几分商务轿车的乘坐体验。当然，对于前排座椅上的舒适性配置来讲，同样是给到了通风加热和按摩，但是针对加热功能（前后排座椅）来讲，新迈腾全系都需要选装。

动力方面，全新一代迈腾提供了1.5T和2.0T两种动力选择，其中1.5T发动机输出160马力，匹配7速干式双离合变速箱，零百加速9.1秒，WLTC综合油耗5.8L/100km；2.0T发动机输出220马力，匹配7速湿式双离合变速箱，380TSI DSG尊贵版零百加速7.3秒，WLTC综合油耗6.66L/100km。

对于大多数消费者来说，选购迈腾时会普遍考虑2.0T的低功率版本，但迈腾B9的2.0T发动机只提供了高功率版本，所以今后路面上的迈腾380 TSI或许会越来越多。在试驾过程中，迈腾的驾驶感受非常出色，动力输出强劲，在高速行驶下踩下油门，也能感受到充沛的动力供应，日常驾驶基本能做到平顺跟脚。同时，为了提升动力和能耗，迈腾还加入了可变气门升程系统，这套动力也在老款车型上经过验证，能耗表现相对稳定。

总的来说，大众迈腾兼顾着沉稳的风格和运动的属性，而且行驶质感厚重，操控性也带有一定的乐趣，再有经济的燃油经济性保证了后期的用车成本，无论应用于商务接待还是日常家用都是相当适宜的。如果你想选择一款经济实用的合资中型车，大众迈腾是个不错的选择。如果你对这款车感兴趣的话，不妨去实地体验下。