1340万辆!中国品牌首超美国

云南酷车说 2024-06-19 21:25:23

日前,据研究机构Jato Dynamics发布的一份报告显示,在比亚迪和新兴市场增长的推动下,2023年中国汽车销量首次超过美国,仅次于日本。数据显示,2023年中国汽车品牌共售出1340万辆新车,同比增长23%,占全球市场份额的17.9%,而美国品牌销量为1193万辆,同比增长9%,占全球汽车市场份额15.2%,而日系品牌在全球市场保持强势地位,以2359万辆的销量继续领跑。

中国品牌汽车销量增长主要有两大推动因素,其一是比亚迪等本土品牌投资电动化后成效显著,进而推动国内销量增长,其次是中国品牌加快进入海外市场,例如中东、欧亚和非洲地区获得可观的市场份额,而在拉丁美洲和东南亚则实现增长,澳大利亚、新西兰和以色列等发达国家也取得了一定的市场份额,中国品牌在新兴市场备受欢迎,成为中国品牌销量的新增长点。相比之下,韩国、日本、美国、印度等市场对中国品牌的接受度很低。不过,随着中国品牌进入越来越多的新兴市场,对本土品牌造成影响,越来越多的国家开始采取措施“保护本土产业”,例如加征税收。日前,美国、土耳其、欧盟等国家或地区均宣布将对来自中国的汽车加征关税,中国多个部门对此严厉谴责,并将采取反制措施,同时不少中国品牌计划在欧洲建厂,以降低加征关税带来的影响。随着新能源汽车的快速发展,传统燃油车的地位不保。据研究机构Jato Dynamics发布数据显示,2023年Model Y以122.3万辆反超丰田荣放/威兰达和本田CR-V/皓影,成为全球最畅销车型,后两者全球销量分别为107.5万辆、84.6万辆,但三款车型均实现增长,同比分别增长64%、5%、18%。

前十榜单中,上榜车型最多的品牌是丰田,除了荣放/威兰达,包括卡罗拉/雷凌、卡罗拉锐放/锋兰达、凯美瑞、Hilux也均出现在榜单中,其中除了卡罗拉锐放/锋兰达同比增长35%至71.5万辆,其它车型均同比下滑,特别是卡罗拉/雷凌,同比下滑19%,该车型在中国市场持续下滑,原因是比亚迪推出了秦PLUS冠军版车型,直接影响了丰田入门级车型的销量。

除此之外,进入前十的车型还有日产轩逸、福特F-150以及特斯拉Model 3,前两款车型全球销量分别为62.3万辆、53.4万辆,Model 3为50.8万辆,除了日产轩逸外均同比增长,日产轩逸与丰田卡罗拉所面临的情况一直,均在中国市场出现销量下滑,而福特F-150之所以实现增长,还是依靠美国市场对于商用车的支持,而Model 3则是通过在全球市场降价取得增量。

前十榜单之外,映入眼帘的基本还是海外车型,例如本田思域/型格、本田雅阁/英仕派、日产奇骏/楼兰、现代途胜、现代伊兰特等,大部分车型均实现增长,例如现代途胜同比增长25%,本田思域/型格同比增长22%,大众Polo同比增长56%,而本田雅阁/英仕派则同比下滑7%。在榜单中,有两款中国车型进入前二十,均来自比亚迪旗下,分别是秦和宋PLUS,销量分别为47.3万辆、36.9万辆,同比分别增长43%、9%。另外,元PLUS同比增长119%至35.5万辆。这三款电动车主要在中国市场销售,2023年比亚迪推出秦PLUS冠军版和宋PLUS冠军版,通过较低的价格抢占合资车型的市场,进而实现销量增长,而元PLUS则以ATTO 3为名进军全球市场,成为新增长点。

如果单纯看纯电动汽车,上榜最多的品牌是比亚迪,秦、宋、元均有纯电动车型在售,但如果看销量,赢家还是特斯拉,Model Y以122.3万辆位居榜首,超过一众燃油车和电动车,而Model 3位居第2,为50.8万辆。从全球市场来看,即将是加入插电混动车型计算,比亚迪最畅销的三款车型秦、宋、元销量甚至不如特斯拉Model Y一款车型。如此来看,虽然比亚迪在中国市场已经崭露头角,但更多得益于较丰富的产品阵营以及价格优势,想要成为特斯拉一般的巨头,仍需要继续努力。

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