大家好，我是冷静，作为老款BRZ车主，能有提前见到新车的机会肯定是跃跃欲试，不过这台车之前有很多媒体朋友都拍摄过节目，那我这次去就带着之前大家的一些问题，和最近在研究新款BRZ时，发现的一些有意思的东西，一起给大家讲一讲。

首先这个车外观内饰的变化，我觉得不用说太多了，它整体的升级方向首先就是豪华感的提升，但我一直觉得老款BRZ的JDM味道会更浓一些。这台车和GR86的区别主要在车头包围的地方，另外就是日行灯的位置不一样。轮圈和GR86一样，都是18寸的轮圈配PS4的轮胎。

它车尾有一个很特别的地方，大家能看到排气其实比老款的要粗壮，但是它也有一个问题，排气的尾喉特别往里边凹。

其实这个排气有一个秘密，就是它下边有一个洞，洞里是10毫米的螺丝，如果你把螺丝松掉的话，排气的罩其实可以拉出来，这样整体看上去就很饱满了。所以如果大家只是觉得造型不够饱满，是不用为了这个去改装的。

这台车没有设计备胎，所以它的后备箱是是平整的，取而代之的就是气泵和补胎液，补胎液直接通过气泵打到轮胎里，就可以自动修补上。

内饰的话，大家应该也都看过很多次了，整体都是豪华感的提升，包括翻毛皮的装饰，仪表上边也是翻毛皮的材质。内饰比较重点的就是更换了新的液晶仪表，这个液晶仪表实现了圈速计时，实时动力曲线，很多实用性的功能，具体的大家可以在视频里看到啦。

另外内饰这里比较重点的提升是他的音响效果，老款车型的音响效果实在是有些惨。这台新车的音响提升幅度非常大，我在现场通过手机听了几首歌，发现他的中音高音已经达到了一个家庭音响该有的效果，我想这对于这台车的定位来说，已经是很好的表现了。

最后呢，我还对这台车进行了非常短暂的驾驶，虽然不能正常的像在路上开那样，但是他的机械部件目前的体验是很好的，档位相比老款更加的顺滑，尤其老款2挡不好进的问题，现在已经解决了，而转向和刹车的脚感仍然表现得很棒，所有的操作结合点都在你想要的位置。

好啦今天的内容就到这了，也期待全新的BRZ能够尽快出现在咱们的圈速榜节目里，有什么关于车的问题，欢迎大家在评论区留言~