齐普策明确表示，内燃机技术在过去的几十年里取得了巨大的进步。通过不断的研发和创新，现在内燃机的排放水平已经大幅降低，燃油效率也显著提升。齐普策认为，完全禁止内燃机技术的做法忽视了这些技术进步，也未能顾及到全球市场的多样性需求。

他指出，内燃机仍然是全球许多市场的重要技术，尤其是在那些充电基础设施不完善或者能源结构不适合大规模推广电动车的地区。齐普策强调，在这些市场上，内燃机仍然有其不可替代的作用，而欧盟的禁令可能会导致这些地区的消费者失去选择权。

齐普策强调，欧盟在制定环保政策时，应该更加灵活，允许多种技术并存，而不是强制推行单一的解决方案。他认为，一个“技术中立”的政策框架将更有助于推动真正的创新，并为消费者提供更多的选择。

除了技术层面的考量，齐普策还对欧盟禁令可能对欧洲汽车行业的竞争力产生的负面影响表示担忧。他认为，过早地放弃内燃机技术可能会让欧洲的汽车制造商在全球市场上失去竞争优势，特别是在那些尚未准备好全面转向电动车的市场。

齐普策指出，全球汽车市场是多元化的，不同地区有着不同的需求和发展节奏。欧盟的禁令可能会迫使欧洲制造商在全球市场上处于不利地位，而那些能够继续开发和销售内燃机技术的竞争对手可能会从中受益。

宝马的立场清楚地表明，尽管环保和减少碳排放是当前的重要议题，但在政策制定上不能忽视市场的多样性和技术发展的多元性。齐普策呼吁欧盟重新审视其禁售内燃机的政策，并在鼓励电动化的同时，也为其他潜在的低排放技术留出发展空间。

宝马对内燃机禁令的反对，反映了当前汽车行业在应对环保需求与市场现实之间的复杂平衡。未来，如何在推动绿色转型的同时，保障市场的多样性和竞争力，将是汽车行业面临的一大挑战。