Auto Start Stop功能的初衷是为了减少车辆在怠速时的燃油消耗和排放。在交通信号灯前或交通堵塞时，车辆会自动关闭发动机，然后在需要继续行驶时重新启动。理论上，这种技术能够显著降低燃油消耗，并减少有害气体的排放。

然而，实际使用中，许多驾驶者发现Auto Start Stop功能并没有带来预期的便利。首先，该系统在频繁启动和停止时可能会带来轻微的震动和噪音，影响驾乘舒适性。其次，对于一些驾驶习惯较为激进的用户来说，频繁的启停可能会导致刹车系统的负担加重，并可能缩短马达的寿命。

此外，随着内燃机车款的减少以及电动车和混合动力车的普及，Auto Start Stop功能的需求也在下降。电动车和混合动力车由于其电动机驱动的特性，本身在低速或怠速时能有效节省能量，并且没有传统发动机的怠速问题。这使得Auto Start Stop功能在这些车型中显得不再必要。

根据市场反馈，越来越多的汽车制造商选择在新款内燃机车型中取消Auto Start Stop功能。尤其是在豪华车和高性能车领域，这一趋势尤为明显。这些车型的用户更加注重驾驶体验，对车辆的响应速度和平顺性有着更高的要求，而Auto Start Stop功能可能会在一定程度上影响这些体验。

此外，随着环保法规的日益严格，制造商们正在寻找更有效、更智能的节能技术来取代传统的Auto Start Stop功能。例如，一些车企开始研发基于48伏轻混系统的技术，这类系统能够在不影响驾驶体验的情况下，实现更高效的能量管理和节省燃油。

总的来说，虽然Auto Start Stop功能在其初期推出时因其节能环保的特点受到欢迎，但随着用户对驾驶体验的重视以及电动车技术的进步，这项功能在内燃机车型中的应用正逐渐减少。未来，随着汽车技术的不断发展，我们可能会看到更多新的、更符合用户需求的节能技术取代现有的Auto Start Stop功能。