领克07 EM-P插电混动轿车目前的起售价还不到16万，可以说相当有性价比。我们买了一辆顶配2024款 EM-P 126长续航 Ultra，官方指导价18.98万。废话不多说，先来看看车！

外观设计

见仁见智

造型延续了领克的最新设计，全原创，非常有辨识度。

分体式大灯全系标配LED远近光大灯，标配自动大灯及自动远近光功能。

整车尺寸为4827x1900x1480毫米，轴距为2843毫米，是目前领克最大的轿车产品。

这辆车可以使用NFC近场通信卡片解锁。

采用隐藏式车窗切水条，可以提升车身美观。

采用电动弹出的隐藏式门把手。

因为是插电混动车型，所以后翼子板位置除了有快充和慢充充电口，还配有需要在车内单独按键开启的加油口。单独按键开启是标准高压油箱系统的标配。

车尾设计相对圆润，使用了目前主流的贯穿式尾灯，还配有小尾翼。

后备厢空间相当大，不仅宽度、高度表现不错，而且深度更是令人满意，应对一家三口的出行，绝对游刃有余。

后备厢地板下方有随车工具、充气泵及补胎液。

内饰设计

简洁精致

内饰设计相当简洁精致，大面积采用皮质包裹，档次不低。

方向盘全系都是皮质包裹，支持四向调节，摇杆式样的多功能按键使用起来非常方便，方向盘下方还有一个单独的语音唤醒键。

方向盘前方有一块21:9的10.2英寸液晶仪表盘，显示信息非常全面。

我们这辆高配车型有AR-HUD功能，视觉尺寸为92英寸左右，清晰度还可以。另外，还支持视频投屏功能，效果类似投影仪。

这辆车采用流行的电子怀档换挡杆。

中控屏是一块15.4英寸超大触摸液晶屏，支持左右各15度电动旋转。

自从吉利收购了魅族之后，魅族Flyme OS大大加强了车机性能，尤其对浮窗功能的使用，让车机操作更是锦上添花。这也是补齐了吉利的最后一块短板！

这辆车与之前的领克08一样，在人人都拼命下单高通骁龙8155或8259的时候，这辆领克07搭载了两颗纯国产车规级7纳米工艺芯片——“龙鹰一号”！供应商来自于吉利自己投资的芯片公司——湖南芯擎科技（与AMR合资，台积电代工）。整体性能直接对标高通的骁龙8155，性能不分伯仲。一颗纯自主知识产权的7纳米车规级智能座舱芯片，装在国产自主品牌车上，不用看高通脸色行事，非常值得点赞！

屏幕下方有两个放手机的位置，其中一个支持50W无线块充。

后方有两个水杯架。

中央通道下方有一个比较宽大的储物空间。

遮阳板有防强光的镜片，相当实用。

中央后视镜位置有一个车内摄像头，支持物理遮挡。

座椅空间

后排宽敞

四个车门都是流行的无框式车门。

车内解锁是电子按键，但也保留了物理拉线应急解锁。

全系座椅都是皮质包裹，舒适度非常好，填充物软硬适中，非常贴合身体。中高配车型前排全系标配座椅加热、通风及按摩功能，还支持头枕扬声器。

前排座椅靠背还支持扩展屏幕，不过需要花钱选装。

这辆车的轴距超过2.8米，因此第二排腿部空间非常充裕，后排有独立的空调出风口，有一个普通USB和一个Type-C充电口。后排中央地板有一定的凸起，但并不高。

这辆车没有配备全景天窗，不过天窗尺寸也不算小。

后排座椅舒适度与前排相当，高配车型还支持加热、通风、按摩，配置相当高！后排坐姿相对偏高，视野较好，头部空间也不错。

总结

另辟蹊径！

领克07是领克家族中的第一款中大型轿车，很多都采用极氪和极星的设计，内饰简洁、屏幕尺寸大、还有HUD，起步配置那是相当的高。自从吉利收购魅族之后，不仅用上了Flyme OS车机系统，补齐了吉利最后一块短板，而且在人人都追捧美国高通芯片的大环境下，还能用上自研的7纳米车规级芯片，的确是另辟蹊径！

那么关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）