采埃孚是一家来自德国的汽车零部件供应商，其旗下产品包含变速箱、刹车、悬挂等机械部件，同时也包含了各类电子系统及主动安全解决方案。而在商用车领域，采埃孚更是第一供应商，几乎每一台卡车上都有着采埃孚的技术及零部件。

采埃孚在全球有着160多个生产基地，在职员工接近17万人。2023年，采埃孚的总销售额约为466亿，可谓风光无限。然而就是这样一家头部供应商，却在近期宣布：计划在德国裁员1.1万至1.4万人，重组公司结构，以提高竞争力。

作为一家领先供应商，采埃孚为何会在德国大举裁员？核心还是：受电气化影响。如今，电动乘用车及商用车的发展势头极其迅猛。除了行业老牌供应商之外，也有很多“新玩家”进入这一赛道，竞争极其激烈，“内卷”已成为了电驱动行业的一大代名词。

采埃孚电车用两速变速箱

采埃孚表示，对电驱动系统的开发及投入导致公司的利润率较低，因此重组将主要影响采埃孚的电驱动系统部门。他们强调：采埃孚的传统优势在于汽车变速箱，但电动化转型大大降低了对变速箱的需求，这损害了采埃孚的核心业务盈利能力。

2020年，采埃孚成立电驱动部门，同时宣布将重心放在PHEV及EV之上

同时，电驱动系统的开发及生产制造需要极高的投入，特别是对于采埃孚来说，他们基本上是“从零开始”，投资极高。然而，电驱动市场由中国制造商主导，有着激烈的竞争及极高的成本压力。同时，欧美电动乘用车及商用车的需求疲软，这使采埃孚重金投资建立的电驱动系统生产线变为过剩产能。

采埃孚商用车电驱桥

简而言之，在激烈的竞争、极高的成本压力、疲软的市场需求之下，采埃孚将对电驱动系统技术部门进行大刀阔斧的重组，主要的裁员也将集中在电驱动系统部门。采埃孚在德国有约54000名员工，本次裁员比例则高达20%以上。不过，采埃孚仍表示：未来属于电动汽车，他们仍将积极、持续的投入。

近些年来，采埃孚进行了大举并购，先后收购了TRW天合汽车集团及WABCO威伯科公司。前者是汽车安全系统的强大供应商，在转向、悬挂等系统上经验丰富。后者是刹车系统及电控系统的头部供应商，市面上几乎每一台卡车都采用了威伯科产品。

为了并购这两家公司，采埃孚背上了不少的债务，至今仍在努力偿还，仅债务的利息成本就高达数亿欧元。为了偿还债务、增强盈利能力，采埃孚计划在2025年底前将成本支出减少总计60亿欧元，裁员及重组则是其实现“降本增效”的关键手段。

盈利能力下滑是采埃孚重组架构的一大原因。虽然采埃孚有着强大的研发实力与金融实力，但其利润率还是相当的保守。为了提升盈利能力，采埃孚将继续执行转型目标，并提升工厂竞争力及灵活性。除了裁员之外，采埃孚还将对工厂进行调整、组织，合并为多个工厂网络。

为了提升盈利能力，采埃孚将进一步加强商用车技术、底盘解决方案、工业技术和售后市场。商用车市场是采埃孚的传统强势领域，特别是在变速箱、悬挂系统、刹车系统，乃至各类电子系统及主动安全系统方面，采埃孚有着独一无二的统治力，并持续处于行业领先地位。可以说，商用车业务是采埃孚盈利的“基本盘”，在困难的当下，更要稳抓并弘扬自己的长处。

如今，商用车也正在向电气化、智能化、安全化转型，而采埃孚则能提供完整的解决方案。例如：采埃孚的商用车悬挂系统能够提供独立前悬等多种特殊结构，为电动卡车的结构设计提供便利。同时，采埃孚还能提供多种主动安全技术，并在自动驾驶等领域处于行业领先。更不用提：大量卡车都采用了采埃孚旗下威伯科公司提供的刹车系统产品，其角色不可谓不关键。

2022年4月，采埃孚TraXon变速箱下线超50万台

传动是采埃孚的传统强势领域。其旗下的TraXon传胜系列AMT变速箱广泛搭载于国内外高端卡车之上，成为了行业内最成功的重卡变速箱产品之一。在此基础上，采埃孚还推出了二代TraXon传胜变速箱、集成电机的TraXon Hybrid传胜混动变速箱，并有相应的液力缓速器、液力变矩器产品，覆盖了各行各业的需求。

根据2020年数据来看，采埃孚商用车技术部门销售额达33.07亿欧元、工业技术部门销售额达26.87亿欧元、售后市场部门销售额达25.22亿欧元、主动安全系统部门销售额达49.87亿欧元、汽车底盘技术部门销售额达66.8亿欧元、电子与ADAS部门销售额达15.61亿欧元。商用车技术、底盘解决方案、工业技术和售后市场销售额占据了采埃孚总销售额的一大部分，同时也是采埃孚的主要盈利点所在。

Annotate人工智能服务系统，自动收集标定道路信息，用于训练ADAS及自动驾驶系统

如今，卡车行业正在向智能化转型，自动驾驶技术的发展日趋增速，越来越多的ADAS系统成为了卡车的标准配置。作为商用车行业的最大供应商，采埃孚可提供各类解决方案，同时还有cubiX运动控制软件、Annotate人工智能服务系统等创新技术，为未来发展奠定基础，这也是采埃孚未来盈利能力的一大潜在爆发点。

如今的市场处于高速变化之中，必须时刻创新、保持竞争力。正是因此，采埃孚决定“壮士断腕”，在激烈的竞争、极高的成本压力、疲软的市场需求之下，通过裁员、重组的方式对电驱动系统部门进行改革转型。同时，采埃孚将继续发力商用车技术及底盘解决方案，期待能为我们带来更多创新的商用车技术解决方案。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter