近日，蔚来全新品牌乐道的首款车型L60正式上市了，新车提供标准续航和长续航两款配置，售价分别为20.69、23.99万元。另外，乐道还提供了BaaS电池租赁方案，裸车价仅需14.99万元起。

这个价格一出，确实在网上引起了不少的轰动。要知道，L60是一款产品力完全对标Model Y的全新车型，无论是设计、空间，还是智能化，都有叫板特斯拉的实力。相比之下，乐道L60要比特斯拉便宜4-6万，这对于价格敏感的消费者来说，还是极具吸引力的。

外观设计上，乐道L60由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计，颜值还是很能打的，很有蔚来一向的“高级感”。

内饰部分，乐道L60采用了简约的设计风格，有一点蔚来的影子，但受限于成本，整体凸显居家的氛围。在中控台上，是一块横向布局的17.2英寸3K分辨率16:10屏幕，内置高通8295P高性能芯片。不同于蔚来的Banyan系统，乐道L60采用了专属的Coconut“椰子”智能车机系统，以及SkyOS天枢整车全域控制，在AI、智能化、软硬件方面与蔚来形成差异化。

值得一提的是，乐道L60，并采用无仪表盘设计，而是配备13英寸的HUD抬头显示，可以显示车速、路况、智驾、导航等各种信息。另外，新车还配备电子怀挡、全景天幕、双手机无线充电、后排娱乐屏等配置。

车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，采用五座布局。作为对比，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。

新款的特斯拉Model 3一样，乐道L60在后排也配备了一块8英寸的娱乐场景屏，可以播放视频或者控制车辆的空调、座椅和多媒体等信息。

还有一个值得说的，就是乐道与美的联手，开发了一款定制的52L超大容积压缩机冰箱，布置在后备厢地板下方的隐藏式储物槽内，提升了车载冰箱在户外场景的实用性。

智能驾驶方面，由于主打性价比，乐道L60配备纯视觉智驾方案，标配单颗英伟达Orin-X芯片，以及30个感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达、7颗高清摄像头和4颗360度摄像头，通过主视觉算法实现高阶的NOA领航辅助驾驶以及智能泊车。

动力方面，乐道全系车型基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，新车采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，拥有FSD可变阻尼悬架，并与蔚来共享换电网络。具体来看，乐道L60将全系基于900V碳化硅平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选。

乐道L60默认采用单电机后驱，拥有326马力、305N·m，0-100km/h加速5.9秒。如果对性能有要求，可加2万元升级双电机四驱系统，四驱版则拥有462马力、440N·m，0-100km/h加速4.6秒的性能。

续航方面，乐道L60提供60kWh以及85kWh磷酸铁锂电池，后驱版对应CLTC续航分别为555km和730km；如果选装四驱系统，对应的CLTC续航则分别为525km和700km。同时，乐道L60也支持900V超充，从10%充至80%仅需25分钟，并且也支持3.3kW外放电。

另外，其将支持BaaS电池租赁方案、直流快充和交流慢充，以及共享蔚来换电网络。如果不想花5.7万元买断电池，可以通过租赁的方案来购车，入门版只需要14.99万元，电池的租赁费用为每个月599元，不过目前官方没有推出租赁转买断的方案，对于资金充足的消费者来说，疆哥是不太推荐的。

另外，需要注意的是，乐道车型不支持第一代和第二代换电站，只能在第三代以上换电站进行换电。

可以看得出，乐道L60并不是简单的降配和换标，在颜值、空间、科技配置等家庭用户比较关注的方面，还是下了功夫的。而且，通过与蔚来售后、换电网络等，补齐其作为全新品牌在服务方面的短板。

不过，目前市面上在20~30万的价格区间里，已经布满了大量搭载800V技术、大电池包，标称续航超过600Km的新车型，像小鹏G6、智己LS6、极氪001等都是这方面强有力的竞争者。这类车型充电速度比传统电车更快，而且续航也足够覆盖日常绝大部分用车场景，对于里程焦虑有比较明显的缓解能力，而它们的配置、性能、性价比等其它方面的表现，都对乐道L60有着很大的威胁。

根据官方的定位，乐道品牌将面向家庭用户为主的主流市场，与蔚来品牌主打高端的策略形成互补，可以说蔚来负责定调，而乐道则肩负市场走量的重任。

在市场竞争如此激烈的存量博弈时代，作为一个全新品牌的首款车型，乐道L60能否打响第一枪呢？质量、品控、口碑，能否持续叫好又叫座呢？对于乐道品L60和乐道品牌的前景，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。