对于很多年轻人来说，买车不仅仅是为了通勤代步这么简单，更多的时候是把汽车当成是一个“大玩具”。在闲暇之余，开着自己的爱车到赛道上体验一把风驰电掣的感觉，不仅祛除了一周连续5天工作的疲惫感，也能真切实际的感受汽车所能带来的最大魅力。可是随着新能源汽车时代的到来，不仅是家用车受到了影响，就连越野车、性能车、超级跑车也看到了插混、混动的优势。而作为主打操控和驾驶乐趣的宝马M3却能坚守初心，保留了那最原始的机械魅力。被忽略的德系性能车，原厂530马力，百公里3.4秒，还有手动挡可选。

在很多玩家最关注的“三大件”方面，宝马M3依旧搭载了我们熟悉的S58B30A系列的纵置布局的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。标准版M3最大输出功率480匹马力，峰值扭矩550牛·米，从0-100km/h的加速时间4秒，NEDC综合油耗8.5L/100km；M3雷霆四驱版动力相较于现款提升20马力，最大输出功率达到530匹马力，峰值扭矩650牛·米，从0-100km/h的加速时间3.4秒，WLTC综合油耗10.1L/100km。传动系统方面，该车提供6挡手动和8挡手自一体变速箱。底盘和悬架方面，采用了双球节弹簧支柱前桥和后五连杆式独立悬架的组合，底盘和悬架的支撑偏硬，有着更好的支撑性，路面反馈也更加出色。驱动方式也有后驱和四驱两种方式，如果要追求驾驶乐趣和操控感，我觉得手动+后驱的车型体验会更好。

外观颜值层面来看，这一次宝马M3沿用了现款车型的经典轮廓设计，尺寸巨大的双肾前格栅带来了很强的视觉冲击力，相比于传统的双肾格栅来看，它更加夸张、科幻。前舱盖采用了凹凸有致的型面设计，配合着激进的M竞技前保险杠、后保险杠设计，碳纤维宽体侧裙19英寸、后20英寸的826M金色锻造轮毂，再配上倍耐力P Zero星标轮胎和六活塞红色卡钳，强化了整车的运动气息。这一次全新宝马M3在很多细节之处也做出了一定的调整，两侧天使眼前大灯内部的灯组机构进行了调整，搭载的双C形LED日间行车灯换成了倒钩形设计，使新车的眼神更加犀利。夸张的前进气格栅配备了黑色碳纤维导流翼片设计，不仅看上去更加激进、运动，也拥有更好的空气动力学效应。

车型依旧提供了经典的三厢版设计，还带来了旅行版车身设计。尺寸上，全新宝马M3的长宽高分别为4803*1903*1448mm，轴距2857mm；M3旅行版长宽高为4794*1903*1436mm，轴距为2857mm。车内提供了5座布局。作为宝马M系列的车型，该车前排配备了桶装赛车座椅和四点式安全带设计，前排座椅支持加热和通风功能。后排座椅主打舒适，填充饱满厚实，加宽了坐垫对腿部更加友好。配备了电动调节记忆座椅、头部显示器等舒适配置，每一个细节都彰显出奢华感。宝马M3在确保驾驶乐趣的同时，也非常注重安全性。配备有最新的驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、盲点监测、车道保持辅助等功能，能有效地提高驾驶的安全性。高刚性车身和先进的减震系统，再加上高效的M Compound刹车系统，让驾驶者在享受驾驶快感的同时，也能时刻保持对车辆的完全控制。

内饰依旧更加战斗气息，采用了大面积Alcantara面料、碳纤维装饰面板以及银色镀铬装饰条，红黑经典的撞色搭配，营造出浓郁的运动氛围。换装了全新设计的平底方向盘，并拥有红色回正皮标设计，两侧配备了银色的换挡拨片和M+、M-红色的小尺寸拨片，再加上经典的“大鸡腿”换挡手柄，进一步增添战斗氛围。配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控大屏，搭载BMW Operating System 8.5车机系统，整个界面十分简洁，操作也特别流畅。当然，作为一款百万级别的车型，新一代宝马M3的配置也非常丰富。

点评：宝马M3在马路上经常被路人误认为是从汽车美容院出来的宝马BMW3系，不够高的辨识度而常常被消费者忽略，但是在并排的红绿灯面前，只需要一个路口，你可能连它的尾灯都看不到。在新能源时代的浪潮下，宝马M3依旧坚守初衷，搭载了直列六缸发动机，530匹马力，3.4秒破百，再加上原厂自带的咆哮排气声浪，足够有吸引力。坚实的底盘调教和出色的动力和加速性能，再加上精准的操控性，也能让您感受到宝马真正的驾驶乐趣。对于全新宝马M3，你喜欢它吗？