在智能化与电动化浪潮的推动下，MPV市场正经历一场前所未有的变革。作为在这一领域深耕多年的品牌，岚图梦想家凭借华为乾崑智驾ADS 3.0与鸿蒙座舱两大核心技术，不仅连续多月获得了不错的销量，更以“智能平权”的姿态，将高阶智驾与豪华体验带入35万级市场，接下来就来看看岚图梦想家的驾乘感受到底怎么样。

智能驾驶：从车位到车位，重新定义“司机”角色

作为深度融合华为乾崑智驾的高端MPV，岚图梦想家乾崑版搭载的是华为ADS 3.0系统，通过“端到端”的智驾能力，实现了从起点到终点的全场景覆盖，有点类似“买MPV送司机”的感觉。在实际体验中，这套系统的细腻程度远超预期。

岚图梦想家乾崑版的硬件部分整合了1颗192线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达以及前方的双目感知摄像头等27个感知硬件，采用激光雷达+视觉的双重融合方案，支持高速/城市快速/市区领航辅助驾驶功能、车位到车位领航、红绿灯启停、自动变道辅助、遥控直行、寻迹倒车、代客泊车辅助、泊车代驾等20余项功能。其云端算力达10E FLOPS，每天云端训练里程超3500万公里，每5天完成一次模型迭代，真正做到“越开越聪明”

车位到车位功能，用户只需要一键操作，就能完成点到点的全程领航驾驶辅助，坐到车上，按下方向盘上的智驾启动键，华为乾崑智驾ADS 3.0系统开始启动。车辆就能自主驶出地库，激光雷达精准扫描限高杆位置，提前减速通过闸机，进入高架早高峰车流，针对调头、环岛、大曲率弯道等场景都能轻松搞定，车辆还能自主完成“加塞防御”，前车突然变道加塞时，系统以线性减速响应而非急刹，体感接近老司机操作。实测在环线拥堵路段，40分钟行程仅需接管1次。

高速路段，120公里/小时的速度巡航时，车辆可自动识别相邻车道慢车，大尺寸AR-HUD抬头显示会提前投射出变道建议，语音提示后，车辆会以类人的驾驶节奏完成变道，过段干脆的完成超车动作，施工路段的雪糕筒也能提前识别缓慢减速并在确认安全的前提下向另一边逐步变道通过，智驾决策准确快速。大大减轻长途驾驶的压力。

比较震撼的是来自终点停车场的考验。面对尺寸较小的侧向空间“魔鬼车位”，泊车功能启动后，车辆通过三次精准揉库入位，耗时比人工泊车略长一些，但车辆停的很标准。VPD泊车代驾功能则更加方便，车主可以提前下车，车辆会自动寻找车位并停放好，过程中还能够主动避让行人、车辆、障碍物，大幅提升停车效率。泊车代驾VPD还支持一键召唤。通过手机APP召唤车辆至电梯口时，车辆自动开启双闪并鸣笛示警，行至身前2米处平稳刹停。

鸿蒙座舱：多屏联动与生态融合的智能中枢

岚图梦想家乾崑版内饰设计简约，环抱式座舱呈现出出色的包裹感，配备贯穿式空调出风口和三辐式多功能方向盘，标配10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及29英寸AR-HUD抬头显示，高配车型提供17.3英寸后排液晶屏。内饰配色提供云灰、棉米和驼棕三种颜色供选择，三款配色在质感营造上都很不错，车内采用大面积的皮革包覆，门板、中央扶手等位置都是软包，方向盘内外双拼配色很上档次。

搭载华为鸿蒙座舱4.0，打破传统MPV“重空间轻交互”的桎梏，屏幕滑动响应快，指尖划过屏幕的流畅感堪比平板电脑。当华为手机靠近中控时，正在通话中也可以一键流转至车机，导航路线同步投射到车机上，无缝流转非常丝滑，不再去单独设置，用起来非常方便，超级桌面分屏体验使得车机生态和手机生态可以融合共享，车机支持超过150款APP，基本上办公和娱乐场景都覆盖了。

支持四音区语音识别控制，前后排乘员都可以通过“可见即可说”的语音交互和生态融合，找到专属乐趣。语音可控制的功能非常多，识别度和精准度很高，方言也能识别，比如二排乘客说出“打开观影模式”，系统会即刻执行四联操作：17.3英寸后排娱乐屏降下、氛围灯切换为影院模式、香氛系统也会随之调整。还有像第三排的儿童用方言喊“我饿咯”，车机也能精准定位音源，并同时调出附近亲子餐厅推荐，询问是否导航。

设计哲学：科技温度的人文表达

岚图梦想家采用鲲鹏展翅设计理念打造，车头部分是鲲鹏展翅贯穿式前大灯组配扶摇直上大尺寸进气格栅，内部配备密集的直瀑式镀铬饰条，带来恢宏的气势，车头两侧设计了尺寸较大的引流槽，引导和梳理气流的同时增加车头立体感，侧面体型庞大，前悬短后悬长，配备双侧电动侧滑门，采用隐藏式滑轨和悬浮式车顶设计，增加时尚感，车顶线条平直，对后排空间友好，车尾部分方正宽大，配备晶钻璀璨式尾灯组，虽然没有做成贯穿样式，但尺寸并不小，点亮之后羽光流转，很是醒目。提供宸星灰、杜若白、玄英黑、旭日紫、辉月青和玄夜金6种外观配色供选择，不需要额外选装花钱了。

宽适空间：前中后三排，座座都是大沙发

岚图梦想家的尺寸在同级MPV中算是比较大的了，其长宽高分别为5315*1998*1820毫米，轴距达到了3200毫米，同样很优秀，这也带来了非常宽适的车内的乘坐空间，身高181厘米的体验者上车感受了一下，坐在前排驾驶席，将座椅调至最低状态时，按照正常驾驶坐姿，头顶离顶棚的距离超过2拳，可调范围非常广。

保持前排座椅不动，来到第二排乘坐，头部空间空间依旧有2拳左右，座椅配有滑轨，移动到最后时，腿部空间超过1肘的长度，可以很轻松的跷起二郎腿，不会蹭到前排座椅靠背，在将第二排座椅调至腿部空间1拳的余量，坐到第三排，腿部空间依然还有1拳左右，头顶与顶棚依然有剩余空间，要知道这是身高超过1.8米的体验者，能如如此优秀的表现确实值得称赞，全车人员只要不都是1.8米身高人员，能轻松调节出想要的空间尺度。会带来比较舒适的驾乘环境。

大尺寸给到轴距之后，后备厢空间就要稍微受点限制了，车辆满载状态，后备厢常规容积348升，能竖着放下5个20英寸行李箱，如果配上网兜，7个行李箱外加一些背包问题不大，能装下7个行李，另外第三排座椅也可以前后调节，可以适当调整三排座椅，给后备厢让出更大的空间。第三排座椅可以按比例放倒，最大容积能扩展到2700升，相当宽敞了。

作为MPV车型，舒适性是重中之重，梦想家前两排都是独立座椅，支持加热/通风/按摩功能，二排标配腿托和小桌板，高配车型提供零重力座椅，提供多种按摩模式，带来类似头等舱的驾乘体验，第三排高配车型也提供有座椅加热功能，舒适性配置给的很全面，且第三排座椅的高度合适，填充厚实柔软，类似大沙发的体感，坐着比较舒适。

全域安全：看不见的保护

隐藏在优雅造型下的，是2000MPa热成型钢构成的超高强度笼式车身结构，采用一体式热成型钢激光拼焊门环，车头配有防撞梁和防止行人卷入的副防撞梁，采用五层追尾保护设计，通过110公里/小时时速超美标追尾测试，感知硬件加持提供如AEB等在内的21项主动安全配置，能及时应对突发情况，云母电池不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散。

驾乘体验：打破MPV刻板印象的全能手

岚图梦想家提供的有1.5T插混和纯电EV车型，值得一提的是全系均搭载前后双电机，配备智能电动四驱系统，比单电机车型要厚道的多，其中1.5T插混版本，发动机采用缸内直喷技术，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，搭载前150千瓦，后160千瓦电机，系统综合功率420千瓦，峰值扭矩840牛·米，零百加速只要5.9秒，最高车速203公里/小时，配备41.7千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程235公里，综合续航1411公里，馈电油耗5.42升/百公里。

纯电EV版本，前后电机均为160千瓦，系统综合功率320千瓦，峰值扭矩620牛·米，零百加速也是5.9秒，配备108.7千瓦时电池组，CLTC工况续航里程650公里，均支持快充，纯电版本30多分钟可以将电量从20%充到80%。

底盘悬架部分采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，大量运用铝合金件降低簧下质量，旗舰车型配备空气弹簧，高度60毫米上下可调，配备魔毯功能，悬架软硬主动智能可调。

以插混版本试驾表现为例，城市通勤，混动模式下，电机优先策略是的起步很是顺滑，发动机介入时仅通过方向盘微振提示，体感过渡自然。高速超车深踩油门，双电机爆发出的强大动力会提供一定的推背感，超车轻松如行云流水。能耗表现不错，满电行驶高速状态下能跑130公里左右，馈电油耗7升多，这么大的车，这个能耗还是让人满意的，悬架滤震表现优秀，顶配带空悬和魔的车型确实驾乘舒适，过减速带时悬架分三阶段吸收冲击——初段软化解震，中段提供支撑，末段抑制余振，相比同级竞品会少一些车身晃动。连续弯道中，悬架会调整阻尼，侧倾角在可控范围，支撑性很强，给驾驶者充足信心。另外露营模式车身可升高，轻松应对非铺装路面；迎宾模式车身会下降，老人小孩上下车比较方便。

结语：岚图梦想家销售火爆，它的成功，源于华为智驾与岚图整车技术的深度协同。35.99万元起的定价则是推动了MPV高阶智驾的普及，巩固了它在新能源MPV市场中的地位，对于想要智驾和四驱，用来款待家人同时又有商务场合需求的用户而言，岚图梦想家会是一个不错的选择，